大气层时，隔热罩的设计裕度是够用的。”

    “但如果要发展高超声速滑翔弹头，再入后的机动飞行会产生更长时间的热积累，现有隔热材料的冗馀就会捉襟见肘。”

    “谢临渊的材料给了我们巨大的设计空间，不但隔热性能碾压现有材料，而且密度更低，同等防护效果下，弹头可以减重，减出来的重量可以换成射程、载荷或机动性。”

    他翻到下一页。屏幕上的内容换成了航天器的喧染图。

    “航空航天领域，这是同等量级的突破。”

    “重型运载火箭。我们目前在研的长征九号，芯级直径十米级，起飞推力数千吨，地月转移轨道运力非常可观。”

    “但火箭在发射过程中，芯级发动机喷管和某些高热局域的热防护，一直是用传统的烧蚀材料。”

    “烧蚀材料的问题是一次性的，用完就没了，成本高。”

    “谢临渊的材料是可重复使用的，而且耐温极限远高于发动机工作温度，意味着同样的热防护结构可以重复使用很多次。”

    一位负责工业和信息化的长老微微点头，眼神却盯着另一处：“你说的是火箭本体。那火箭发动机本身的燃烧室和喷管呢？那里的温度更高吧？”

    宋院士翻到预先准备的那一页。

    “长老问到了关键。火箭发动机燃烧室温度超过三千度，目前的材料必须依靠复杂的再生冷却信道，用燃料在燃烧室壁面循环降温。”

    “这套系统极为复杂，重量大，制造周期长。”

    “谢临渊的材料如果直接用来制造燃烧室内衬和喷管喉部，可以大幅简化甚至部分取消再生冷却结构。”

    “发动机干重下降，推重比提升。而且可以实现多次点火、重复使用，不再需要每次发射后更换昂贵的喉部内衬。”

    “这意味着什么？”主持会议的长老问了一个开放性的问题。