他们的包税合同都是今年到期，本来以往合同的审查和续签工作是交给财政大臣完成的，不过今年正好碰上财政大臣出差去威尼斯了，皇帝一时兴起决定亲自审查菲拉赫地区的税收情况。
奥地利的税收体制经过长达十年的建设如今已经初步完善，大概可以分为三个相互独立的系统，全都归属宫廷财政委员会管辖。
在贵族和教会的领地上，通过等级议会向他们摊派的贡税一般都由地方统治者自己指派官吏征收，拉斯洛偶尔派出执达吏巡察情况。
在王室直属领地上，税务官和司库分别负责管理国库收支和王室私库收支，在他们之下又下辖若干税吏负责具体税款的征收。
其中每个地区的司库和税务官都是由皇帝亲自挑选和任命的，多半是掌握专业知识的技术官僚。
而税吏则多半由财政大臣负责招揽，基本上是富裕市民阶层，他们中的大部分都负责间接税的征收。
上任之初，他们会与皇帝签订一份包税合同，财政大臣在评估某一处税站的价值后，以皇帝的名义与税吏签约。
税吏每年需要预先一次性上缴固定金额的“税款”，譬如欣德佩格需要缴纳750弗罗林，而多纳则需要40弗罗林，这些钱都会流入国库，成为国家财政收入的一部分。
然后，税吏们就获得了收税站的经营权。
欣德佩格得到的税站是菲拉赫的利泽尔霍芬税站，许多从奥地利前往巴伐利亚的商队都会经过这里，因此他要缴纳的钱是菲拉赫所有税吏中最多的。
而多纳得到的是流经菲拉赫的德劳河边的税站，他可以向来往的小型船只征税，这笔税征收起来难度就不低，而且收到的税本身也比较少。
但是以多纳的身家，能够拿下这份合同已经算是走大运了。
只要缴够了政府要求的税款，无论他们一年之内收到多少税，最后都可以装进自己的口袋。
不过皇帝所设立的王室领地监察委员会派出的监察官会收集通过税站的行人、商贩的反馈意见，以确保税吏没有借助职权胡乱收税。
一般而言，只要不是太过火，皇帝都会睁一只眼闭一只眼。
本来现在才刚刚脱离中世纪（存疑），适合经商的交通线少得可怜，因此经营税站无疑是暴利生意。
只要自己不作死胡乱收费或者参与走私，税吏们的生活多半都是越来越好的。
欣德佩格这几年就赚了不少，尤其是在兰茨胡特战争后，奥地利与巴伐利亚之间的贸易变得更加频繁，这让他对于续订合同充满了热情。
至于多纳，虽说这几年他的工作充满了艰辛，经常需要在河上追查走私者和逃税者，但生活的确在慢慢改善，因此他也不想失去这份宝贵的公职。
没过多久便有人前来传召他们，将他们带到了皇帝跟前。
他们的上司、菲拉赫城的税务官正站在皇帝旁边听候差遣，看到两人过来，马上递给他们两份合同。
“与此前一样，还是每年四月的圣乔治日缴纳税款，然后你们将如同过去一般获得征收专项税款的权利。
欣德佩格，鉴于奥地利与巴伐利亚贸易额的增长，从明年起你的税款总额上调到800弗罗林，多纳的税款保持不变。
如果没有什么异议的话，就在合同上签字吧。”
税务官向两人通知了皇帝的决定。
欣德佩格接过新合同一看，心中有些不满，这已经是皇帝第二次在续签时上调税款金额了，而且他的续签合同持续时间越来越短。
看看旁边的多纳，跟他的上一份合同一样，这份也是持续五年的合同。
而他手里的合同期限只有短短两年，没准两年以后皇帝又要借机上调税款总额了。
“怎么，你对此有什么不满吗？”
拉斯洛用意味深长的眼神看向犹豫的欣德佩格。
“陛下，我并不是对此感到不满，只是这税款额度上涨是否太过频繁？”
“没有那种事，”拉斯洛耐心地解释道，“这是经过宫廷财政委员会专业评估后得出的决定。
如果你不想续签的话大可以将合同放下，我会额外付你一笔钱作为你这些年忠诚服务的奖赏。
至于利泽尔霍芬税站的经营权，还有不少人盯着呢。”
还就是那句话，你不干有的是人干，自从做了税务外包以后，拉斯洛的用人压力减轻了一大截。
虽说这种制度弊端也挺明显的，但是到目前这套新体系的运转相当平稳。
拉斯洛致力于将奥地利从封建体制下的“领地国家”转变为近代化的“财政国家”，而这第一步就是税收专业化。
同样的工作法王查理七世在1450年以前就借助百年战争创造的