通过组织国有商船队以固定的航线行驶，保证威尼斯海外贸易的效率和优势。

    他们有四条固定的幕达航线，希腊，塞浦路斯、亚历山大港和佛兰德斯，就像四条大河，这些大河分出许多小支流，也就是一条条贸易支线。

    靠着这样的贸易体系，威尼斯人确保了重要货物的安全，也让全体威尼斯人拥有了一个参与海上贸易的机会。

    有闲钱的威尼斯人可以投资一笔货物，这批货物通过固定的贸易航线运往利润最高的地方销售。

    这样一来，投资者和租用国有商船的威尼斯船主们都有得赚。

    可是现在几乎每一笔投资都面临着极大的亏损风险，唯有那些真正赚大钱的商品，如香料、硝石等，这些是怎么都不会亏钱的。

    然而这些货物的贸易都被政府和共和国贵族们所垄断，这就导致威尼斯的平民们生活日益艰难，对那些高高在上的贵族寡头们的怨恨也在日渐积累。

    与奥地利的战争导致通往中欧的陆上商路被完全阻断，幕达体系在战争的影响下正在逐渐崩盘。

    曾经配套幕达体系制定的关于船只管制的严苛法律如今也形同虚设。

    譬如禁止向外国出售非老旧船只，这一条法律在此前执行的一直不错，直到大陆领土尽数丢失后，威尼斯再也无法维持庞大的商船队。

    大量面临亏损的私有船只被船主们卖往四面八方，禁令也就成了笑话。

    为了维持住威尼斯赖以生存的幕达体系，总督莫罗决定做出一些改变。

    建设新的幕达航路，虽然需要给航线终点的统治者分润利益，但是可以给威尼斯博取一条新的生路。

    “可是热那亚人怎么办？如果我们走新航线的话，不就得经过热那亚人家门口吗？”

    立刻有心思机敏的议员提出质疑。

    从前他们走佛兰德斯航线主要是为了进口佛兰德斯的纺织品和其他西欧商品拿到东方售卖，换取高价值的东方商品。

    而最终所有货物都会汇集到威尼斯，从这里运往大陆各地进行贸易。

    如果开设直接从东方通往西地中海的新航线，威尼斯的重要性就要减少许多了，这的确是个规避奥地利封锁的好办法。

    但是，这条航线无疑会经过他们的宿敌热那亚人的地盘，危险性无疑会大大提高。

    “热那亚人现在虽然有复苏的苗头，但是他们的力量比我们更加分散，从黑海到整个地中海随处可见他们的商船。

    可是，他们的海上力量比我们弱小不少，因此才会处处被我们压制。

    即便我们的舰队再分散，热那亚人也不可能正面与我们抗衡。

    至于那点风险，现在达尔马提亚的中转港口丧失了一半，陆上的商道也被阻断，我们还有得选吗？”

    莫罗当然知道这其中的风险，但是他们现在已经很难再维持威尼斯的贸易网络，只能另寻他途。

    而且，他确信热那亚人所涉足的那点香料贸易根本不足以满足哈布斯堡家族和整个帝国的巨大需求。

    如果皇帝能够顶住国内外的巨大压力继续阻截威尼斯，那他认栽，今后威尼斯作为东西方贸易最终集散地的地位将不复存在。