别忘了，未来电动力那边单套都卖到12万了。

    这套便宜一万，五十万套就是五个亿打底。

    这笔钱全是从他自己兜里抠出来的利润，真金白银地往外撒。

    秦帆淡淡说道：“贝利先生，你应该清楚，除了我秦帆这边，全球根本没有第二家能量产固态电池。

    这个价，已经是地板了。”

    斯派克连连摇头：“不对不对，水分太大，多得很。”

    他转头看向申雪妮：“哎，那个厂叫啥来着？已经上了固态电池的那个车企。”

    申雪妮马上接上：“赛瑞斯。”

    斯派克一拍大腿：“对，赛瑞斯！名字听着像山寨货，但他们确实在用固态电池，而且他们的车卖多少钱你知道吗？”

    申雪妮答得快：“SF51售价从21万到30万之间。”

    斯派克打响指：“瞧见没？跟咱们哥斯拉Model3定价差不多。

    这事你不觉得奇怪？”

    秦帆“哦”了一声：“奇在哪？”

    斯派克瞪眼：“他们用了固态电池，车还能卖这么便宜？你怎么解释？”

    秦帆摊手：“然后呢？”

    斯派克往前一倾身：“我要是花11万买一套电池装车上，根本没法控制整车成本。

    就算卖30万，也赚不到几个子儿。”

    他说的确实是实话。

    电动车不是只靠一块电池撑起来的。

    电机、电控、驱动系统，再加之智能座舱、车身结构、安全装备一大堆东西。

    Model3内饰能省则省，可综合成本还是摆在那儿。

    电池向来是最大头，其他零件再怎么压也有限度。

    只要电池进价超过十万，整车成本立马奔三十万去。

    再加之运营开销，落地价还得往上蹦。

    秦帆笑着摇头：“恕我直言，我觉得固态电池更适合装在你们的高端车上，放Model3这种走量车型上，本来就不现实。”