也不是不能谈。

    做生意嘛，你肯给钱，我就肯供货，哪有做不成的道理。

    可秦帆根本没打算去哥斯拉的展台逛。

    那也就几款车来回换壳，不是Model3就是ModelY，再贵点都是进口货，没啥新鲜感。

    眼下秦帆科技集团已经切入固态电池赛道，他自然得把注意力放在其他电动品牌身上。

    他先转到未来汽车展区，看了看ES8，外形确实带劲，新款轿跑EC6看着也不错。

    接着他又走到旁边的比洋迪展台。

    这家企业可不是普通玩家。

    不止造车，还搞电子代工，长期给华威供货。

    疫情期间连口罩都大规模出口，连老鹰国都从他们那进货。

    更狠的是，他们自己研发制造芯片，车上用的车规级芯片基本自产自足。

    最关键的是电池技术过硬，磷酸铁锂路线坚持多年，现在推出来的刀片电池真不是盖的。

    续航轻松干到六百五十公里，不虚标，实际表现甚至比哥斯拉还稳。

    某种意义上讲，比洋迪算是秦帆科技的对手。

    但哪怕如此，秦帆也不得不服，这公司越来越有看头了。

    早年品牌形象一般，但这两年动作一个接一个，搞得象车企圈里的华威。

    而且秦帆科技的固态电池主打高端市场，而比洋迪用的是磷酸铁锂，宇特时代主攻三元锂，走的是中低端路线。

    这么一分，三方其实并没直接打架，各有各的地盘。

    正想着，旁边传来两个比洋迪工作人员的对话。

    说的是啥？刚好提到秦帆科技。

    “哎，赛瑞斯是啥来头啊？刚才一堆人围着，咋这么火？”