崔向东已经笑着迎上去，几人聊得挺热乎。
江发贵眉头越皱越紧。
赛瑞斯本来就是个不起眼的小车企，现在倒好，装得象个国际大牌。
有钱了就飘了是吧？
而且秦帆科技掺和进来干嘛？
难道还要在这儿重点推他们那个所谓的固态电池？
扯淡嘛！圈里人都心知肚明，那玩意儿就是包装出来的概念，压根不是真的固态技术。
江发贵拉了杨书强一把：“走，过去瞧瞧，看他们想玩哪一出。”
来的这三位，正是秦帆科技的骨干——耿晓俊、陆流芳。
另一个叫陈国安，刚添加公司不久，是个技术新人。
之前他在国内一家动力电池厂干活，专门负责电池性能测试，经验老道。
请他来秦帆搞固态电池项目，再合适不过。
至少检测流程正规了，数据拿得出手，别人没法随便质疑。
这时，秦帆的人一露面，记者们就象闻到腥味的猫，哗啦啦全围了过来。
车迷们也察觉到要出事，赶紧凑近前排。
那个号称“只讲真话、绝不恰饭”的网红车评人九哥李天凡，也在现场没走。
他对秦帆这家企业一直好奇得很。
到底是不是真有本事，还是纯靠吹牛起家？他今天非要看个明白。
只见陆流芳站出来，面对人群说道：“各位朋友，我们是秦帆科技的团队。
我们知道大家对固态电池有不少疑问。
今天我们不靠嘴说，直接做测试，让结果自己说话。”
周围顿时炸了锅。
“哟，看来是要动真格的了。”
“动真格？别又是甩一堆参数出来，然后让你自己品呗。”
“参数算个啥，数字再好看，也不能证明这就是固态电池！”
“谁买啊？你逗我吧，续航一千公里的电车你知道多少钱吗？告诉你，五十万起步！”
“瞎扯啥呢，厂家定的价能跟你说的似的那么离谱？真要五十万谁傻了才会买啊？”
正说着，陈国安走上台来。
陈国安说：“接下来，我们会当场给这套固态电池做个充电实验。”
他指的，正是那块标称续航超一千公里的电池包。
一听这话，现场马上安静下来，大家全竖起了耳朵。
现场充电动车的电池？这可新鲜。
以前别的车企可从没这么玩过。
主要也是因为太费时间，谁耐得住坐这儿干等？
可秦帆到底打算咋搞？这边也没见拉电线啊。
李天凡喊了一句：“你们不会想拿民用电插座充吧？那咱得等到明年去？”
陈国安笑着回他：“为了让大伙儿亲眼看到真实效果，我们特地申请在这儿装了个临时快充桩。”
话音刚落，两个工作人员走过去，把旁边一块立着的GG牌掀了下来。
这才发现，后面居然藏着个充电桩。
外观普普通通，就跟路边停车场那种一样。
只要是开过电车的都认得，这看着就是国家电网常见的快充桩。
陈国安一指那设备：“这种桩子大家应该都不陌生，市面上挺多的。
最大电流能做到200安，按理论算，40分钟就能给150度电的电池充满。”
底下人纷纷点头。
这功率还算不上顶配，也就这水平了。
但话是这么说，实际上哪有那么容易。
所有电车厂家在充电设计上都会留馀地，不敢让电流一直拉满。
不然电池受不了，寿命打折不说，搞不好还会自燃甚至炸了，太危险。
秦帆这些人真敢这么豁出去？
这时又上来两个人，搬了台仪器。
陈国安介绍：“这个可能不少人没见过，这是专用的充电控制盒，外置了电池监测仪，能实时盯住各种充电参数。”
台下立马有人问：“你讲得太模糊，到底是看哪些数啊？”
陈国安答：“比如实时电流大小，充电曲线走势，电量上升情况。
我们还原的是赛瑞斯SF51的实际充电环境，几乎跟车上用一模一样。”
众人一听，更来劲了。
真假暂且不论，能看到这些数据也不赖。
毕竟车展上除了看个外壳和内饰，啥也体验不了。
现在居然有厂商愿意把看不见的充电环节拿出来晒，确实少见。
就在这时，一个声音响起：“你们该不会是准备用桩子的最大输出来冲这块电池吧？