李天凡作为车评圈出了名的敢说实话的主，自然对这套红蒙系统有点兴趣。

    可惜现场只能摸一摸屏幕，不能连自己的华威手机试试功能，体验大打折扣。

    不过内饰本身还是值得看看的。

    他伸手摸了摸材质，看了看做工，感觉还真不赖。

    特别是用料挺实在，不象那种刚融资就急着烧钱博眼球的小作坊。

    再看这展位的位置，就在哥斯拉正对面，场地又大，显然这公司不缺钱。

    李天凡也不觉得奇怪。

    如今造车的“新玩家”满地走，随便拉点投资就能开干。

    高薪挖几个设计师，把车子外观内饰包装得高端大气，看着象那么回事。

    但车终究是拿来开的，光有面子没里子，迟早翻车。

    赛瑞斯这家倒是有点不一样，李天凡以前在网上零零碎碎看到过些消息。

    比如赛瑞斯和华威搞起了紧密的技术联手，三电这块的底子，全由华威一手包办，连后续的技术支持都安排得明明白白。

    这消息让李天凡立刻上了心。

    毕竟华威不是普通公司，砸钱搞研发向来不含糊，技术底子深得吓人。

    可问题是，华威过去压根没碰过汽车，更别说电动车了，技术再强，能不能在车圈里站住脚，还得打个大大的问号。

    更让李天凡在意的是，他从一个在车企干活的老熟人嘴里听说，华威悄悄摸摸地在搞自动驾驶，虽然从没大张旗鼓地宣传，但进展快得离谱，据说已经快能上路实跑了。

    这点让李天凡有点坐不住了。

    你想啊，华威在AI和智能算法这块是全球扛把子，加之人家本就是通信行业的老大，数据传输、响应速度都不是闹着玩的。