铁锂。

    这种电池虽然存电没那么猛，但胜在稳当，不象三元锂那么一点就着，炸得噼里啪啦。

    而且只要你动点脑筋，把电池排布设计得巧妙点，也能把电量不足的短板给补上。

    比方说比洋迪弄出来的刀片电池，最近炒得沸沸扬扬。

    装车上一跑，续航直接拉到五百、六百公里起步，顶配的还能干到七百。

    更狠的是，他们拿这电池做穿刺、火烧、砸重物、超负荷这些变态测试，愣是一次没出事。

    就凭这点，比洋迪才被叫作电动车圈的“技术大神”。

    不过说到底，不管是三元锂还是磷酸铁锂，都有让人头疼的硬伤。

    首先是充电太慢。

    虽然现在所有车企都在吹快充多牛，比如哥斯拉到处宣传自家充电站多牛，国内一堆品牌也说自己半小时能充多少百分比。

    但现实是，再快也快不过加油。

    油车三五分钟加满走人，你电动车还得排队，还经常碰上充电桩坏的，插上没反应，急死个人。

    这怎么比？

    更头疼的是冬天扛不住冷。

    一到低温天气，甭管你平时吹续航多顶，立马变身“电动爹”，电量缩水一半都不止。

    尤其是磷酸铁锂，冬天掉电掉得最狠，车主都快被冻哭了。

    北方一入冬，网上全是吐槽电动车的帖子，简直成了抱怨大会。