本的性能。”

    她的手指在界面上轻轻一点，两辆虚拟车之间立刻出现了密密麻麻的线条，代表着各种可能的连接方案。

    线条不断闪铄、重组，最终只剩下几种最优解。

    “就用这个。”

    澜湾选中了其中一种。

    下一秒，现实中的两辆车似乎也“感应”到了什么。

    车身侧面的装甲板微微震动，原本平整的金属表面缓缓打开，露出了隐藏在内部的机械结构。

    一排排精密的卡槽、液压锁扣、定位销，还有用于传输动力和数据的接口。

    “这是……早就预留好的？”

    旁边的小铃铛瞪大了眼睛。

    “恩。”

    澜湾随口答道。

    “在改造它们的时候，我就考虑到了以后可能会有合并须求，所以在关键位置都预留了接口。

    现在只是把方案激活而已。”

    说话间，她已经调出了底盘的详细结构图。

    两辆双层车的底盘开始缓缓调整姿态，悬挂系统自动微调高度，车轮也在无声地转动，使车身慢慢向中间靠拢。

    “连接结构不仅要牢固，还要考虑受力分布。”

    澜湾一边操作，一边解释。

    “合并之后，整车的长度会增加，转弯半径、重心位置、轴重分配都会发生变化。

    如果不处理好，很容易出现操控性下降、轮胎磨损不均等问题。”

    她的手指在界面上快速滑动，一个个参数被精确调整。

    底盘的受力仿真图在他面前展开，红色的高应力局域在调整后逐渐变成黄色，最后稳定在代表安全的绿色范围内。

    “好了，连接结构的力学模型已经通过。”

    澜湾说道。

    “接下来，是动力系统的协同。”

    这是整个合并方案的内核难点之一。

    两辆双层车原本都有各自独立的动力系统，合并之后。

    如果简单地让两套系统各自为战，不仅无法达到省油的目的，反而可能因为动力输出不协调而增加能耗。

    “合并行驶时，只需要一套主驱动系统，另一套可以作为辅助或备用。”

    澜湾在心里迅速确定了思路。

    “同时，要实现动力在两车之间的无缝切换和分配。”

    她先选中了双层旅游大巴。

    “大巴的混合动力系统更适合作为主驱动。”

    他解释道。

    “它的动力输出更平顺，适合长时间巡航，而且电力驱动部分在低速和城市路况下非常省油。”

    她在虚拟界面上将大巴的动力系统标记为“主驱动单元”

    随后，她开始构建一个全新的动力分配控制模块。

    一个可以根据路况、载重和行驶模式，自动决定由哪一部分提供动力、提供多少动力的“大脑”。

    “当车辆处于高速巡航状态时，由大巴的燃油发动机提供主要动力，校车的发动机保持低负荷待机，必要时介入。

    当车辆进入城市道路或拥堵路段时，切换为电力驱动，两套动力系统都进入节能模式。

    当需要爬坡或加速时，辅助动力系统自动激活，与主驱动协同输出，确保动力充足。”

    随着她的设置完成，虚拟界面上的动力流示意图开始流动。

    蓝色的能量线条从大巴的动力舱出发，沿着连接结构，平稳地流向校车的底盘，再分配到各个车轮。

    整个过程流畅而高效，几乎看不到任何浪费。

    “这样一来，合并后的整车油耗，相比两辆车上路行驶，能降低多少？”

    赵鸿光忍不住问道。

    澜湾看了一眼数据，随口回答。

    “在理想路况下，大概能节省百分之三十左右。

    如果配合能源回收系统和智能巡航控制，最多可以接近百分之四十。”

    “四、四十？！”

    周围响起一片倒吸冷气的声音。对于一个需要频繁进行长途运输的车队来说，这几乎是一个足以改变后勤格局的数字。

    “当然，这只是理论值。”