从1850年开始，随着英国铁路钢铁相关资本大量的投资美国，两国之间的贸易额急剧扩大，美国的经济迅猛发展，也造就了美国现在一片繁荣的景象。
美国和英国贸易额在这几年平均的增长额是二十年前的两倍，同时也带动了世界贸易额的增长。
在1848年至今，美国建成的铁路已经超过两万公里，这是一个极为疯狂的成就，要知道英国在四十年代的建设热潮之中，所铺设的铁路也只有8000公里。
甚至希腊在过去的二十年里，所建设的铁路总长度，加起来也只有一万公里出头。
然而实际上，在这些年，美国本土的生铁产量长期停滞不前，棉纺织业的增长速度也不快，因为这些英国投资者修建铁路，使用的都是英国生产的铁轨、生铁和电单车。
同时英国也将自己生产的大量棉布和其他制成品运到美国大量的销售。
在这一轮美国的经济增长之中，得到最大好处的其实是英国的那些资本，为了拉来英国人的投资，美国不得不降低关税，向英国商品开放美国的市场。
和英国的工业品相比，美国本土的产品没有丝毫的优势，因此即便是在经济高速增长阶段，美国本土的工业整体提升其实并不高，也就是说美国本土的实业资本家得到的好处有限，钱都让英国人赚走了。
对这个结果，美国北方和南方却是两个态度。
以种植业为基础的美国南方感觉十分舒服，英国人大量收购他们的棉花粮食等农产品，还提供给他们比本土更加物美价廉的工业品。
一个国家在工业发展的时候，通常都会利用刚建成的工业来收割农业的利益，然后进一步推动工业产业升级，这也就是所谓的工农剪刀差。
但现在美国为了英国人的投资降低了关税，让美国南方的这些农场主享受到了更加廉价优质的工业品，对本土质量远不如英国的工业品自然就不屑一顾。
现在美国北方的产品只能低价出售给那些就经济拮据的贫民，根本没有办法和英国产品竞争。
美国北方的工业资本对此极为不满，之所以现在没有大规模闹腾，是因为经济还在高速增长期，他们多少也赚到了一些钱，还有口饭吃。
但许多事情，经济向好的时候还能够忍受，一旦经济出了问题，矛盾就必然会快速扩大。
现在的美国对比原本的历史领土少了一大块，铁路的建设也如同1847年的英国快要到达尽头，甚至今年就已经出现了一些企业破产的情况，这都代表着美国的经济危机爆发就在一两年以内了。
一旦经济危机爆发，英国的这些投资肯定会如潮水一般被抽回英国国内，如同他们在1847年从全球抽回资金一样。
事实上现在已经有一些比较敏锐的英国资本在做准备了，等到真的到彻底爆发的时候，美国只能一边想尽办法尽量留下英国人的投资，同时提高关税，以保护本国的工业。
但已经习惯享受物美价廉英国产品的美国南方肯定不会愿意，他们才不可能心甘情愿的被北方的工厂主用工农剪刀差剥削，双方的矛盾也必然会激化。
原本历史上美国的南北战争的导火索是废奴，但其背后更关键的是经济，美国南方的独立情绪其实就是在这一次的经济危机之后一路高涨。
掌握联邦主导权的北方自然也不可能妥协，甚至会想尽办法收割南方好推动自身的发展。
如果是中央集权的国家，还可以通过宏观调控来弥合双方的冲突，但美国典型的小政府，联邦各州各自为政的传统，让双方的矛盾很难调和，迟早也要闹掰。
当然，美国还有一个选择那就是对外收割，这也是奥托担忧美国在经济危机之后，会对北美殖民地出兵的根本原因。
而奥托现在所做的，就是想办法提前激化美国南北矛盾，让美国提前分裂，这样一来，就将这一个危险消灭在萌芽状态。
对美国的南北内战，奥托其实很早就在布局，王室财团专门在美国南方投资了一批军工厂，用来增强美国南方的军事供应能力。
还有就是暗中推动以北方为主的联邦政府，出台更多不利于南方的经济政策，增加南方对北方的不满。
第三就是鼓动美国南方从俄罗斯吸收东欧移民，用来增加美国南方的人口，也让美国南方能够进一步发展。
最近奥托更是在美国南方囤积各种武器弹药，想尽办法弥补美国南方和北方在军工生产方面的差距，好让战争打的更惨烈一些。
除此之外，在外交方面，奥托和法国签订了共同保卫北美殖民地的协议，甚至还曾经数次向法国提出了一旦与美国战争爆发，大家一起瓜分美国的想法。
相比于其他殖民地持