就不用担心了，接下来占领这里的事情真的就不用着急，已经下到锅里面的肉跑不了。

    从地图上看就知道了，现在埃塞俄比亚已经完全处于希腊势力的包围之中，本来就落后，现在连对外交流都做不到，最终的命运其实已经注定了，完全可以从容的慢慢来。

    非洲殖民地南边就是津巴布韦，上辈子津巴布韦货市享誉全球，面值比东大的冥币还要夸张，可谓是非洲魔幻国家的典型代表之一了。

    上一世奥托曾经看过津巴布韦的相关介绍，其中介绍这个国家的资源的时候，名列前茅的就是煤和铁。

    这个国家铂金储量世界第二位，铬矿储量世界第二，铁矿储量约380亿吨，煤炭储量270亿吨，煤层气储量5亿立方米。

    而且津巴布韦的煤矿品位高，杂质少，属于优质煤。

    除此之外其他的矿产资源同样丰富，拥有数十种矿产资源，其中比较丰富的包括钻石、铂金、铬、黄金、铁、煤、镍、铜、锌和铅。

    唯一的缺陷，是这里的环境相对非洲地区整体环境来说比较缺水，降水量分布不怎么均衡，越往西越少。

    现在这里还是无主之地，奥托当然眼馋，可惜前几年一通跑马圈地，想要将这些领土初步消化还需要不少时间，现在只能先往这里派遣一些探险队，把当地的情况弄清楚再说。

    按照原本的历史，这里要等到1880年以后，才会逐渐被布尔人和英国人占领，现在时间还比较充裕，倒也不用那么着急。

    现在殖民地真的要减慢扩张，将主要精力放在发展上面了，尤其是奥托已经在北美殖民地和非洲殖民地都规划出来了东西铁路线，未来各殖民地也会进入铁路建设模式。

    北美殖民地规划的铁路大动脉从加利福尼亚经过新墨西哥地区，进入墨西哥境内，最终到达墨西哥的伊莎贝尔港。

    这个港口在后世在美国得克萨斯南方，临近墨西哥湾，但因为这一世历史的变动，仍然在墨西哥手上，奥托准备利用这个港口将北美殖民地的各种产品运送到本土。

    只要这条铁路建成，北美殖民地和本土物资交流困难的问题就能够解决一半。

    非洲的铁路线有两条，南方是从西边的卡宾达通过米通巴山脉南侧联通达累斯萨拉姆，北方从马拉博到摩加迪沙。

    非洲殖民地的两条铁路线主要是为了方便往非洲中部地区移民。

    现在非洲殖民地都是沿海人口多，越往内陆殖民据点分部就越稀疏。

    北美殖民地边界地区，因为防御需要，要密集一些，所以整体呈现边界移民城镇多，中间较少的情况。