李景隆看着窗外的园林景色，眉宇间闪过一丝困惑之色。
就在不久前，这位福建布政使大人，完成了清缴沿路盗匪的工作阶段。
成果，可以说相当不错。
李景隆虽然是船舶司的司长，和传统的官员体系没啥掺和。
可他对这位新上任不久的布政使，还是感觉到有一点奇怪。
剿匪么，很正常。
这几乎是每一个地区，都会固定刷新出来的‘野怪’。
大明也当然不例外。
福建并非是特例，只是让李景隆想不明白的地方在于，剿匪这种事情，本质上应该是都指挥使的工作。
换言之，他陈铭一个布政使，做这件事情按理来说算是‘越界’了。
当然，这个问题本身就很模糊。
老朱分立的三司制度，本身是想确保地区上不会出现军政一把手抓住的势力。
也就是通常所说的，避免出现能割据一方的军阀势力。
可问题是，布政使本身就要把本省的大小事务一把抓。
盗匪猖獗，势必会影响到自身的政绩以及当地的治安。
这就给了正当的理由。
属于是模棱两可的范畴。
要是出现叛乱，农民起义，或者东南沿海常见的倭寇入侵这类军事情况，那么布政使也有资格参加到当地的决策指挥层里面的。
所以在很多人看来，老朱设计的这套三司分立制度，其实并未彻底的堵死所有路。
陈铭借着剿匪的口号，与都指挥使一起合作了一把。
这种情况，也没有人能够指摘。
不过李景隆却觉得，这位陈大人可能意有所指。
咋说呢，李景隆虽然没见过这位陈大人。
但他却觉得，此人肯定不是什么蠢人。
能做到布政使这个层级的官员，就没有废物。
按理来说，李景隆作为船舶司的司长，本身也是正四品的朝廷官员。
但偏偏因为船舶司的特殊情况，导致他这个四品官并不归当地布政使管。
李景隆不是没想过去登门拜访一下。
可他的身份背景，注定了他不可能这么做。
国公之子，也就是不出意外，未来李景隆必然是接过他老爹的爵位，成为大明国公。
无论如何，他这个国公之子，都没有主动放下身段的必要。
或者按照官场上，约定俗成的习俗，陈铭反过来应该主动来拜访才对吧。
可这位陈大人，偏偏连个招呼都没有打过。
最近这段时间，福州、泉州等地的大型商会，蠢蠢欲动。
看的出来，李景隆的特别关照，让这些人真的坐不住了。
眼看着归来的南洋商船队，赚的盆满钵满，不眼红才有鬼了呢。
可问题是，船舶司直接对他们这群人关上了大门。
敢私自下海的，那就等着被抓吧。
此前走私的行当，现在可做不了。
谁做了，那就是在砸大家的饭碗。
人家商船队是真金白银花了钱买了名额。
这时候，可会给你什么面子。
再说了，如今大明的海防就在那里。
不是过去只有小猫两三只的船队。
而是动辄数十艘新型舰船！
船舶司所在的地方，也是大明水师的驻扎地以及造船基地。
太子殿下一口气开了四个船舶司，等于是直接拍了四座造船基地。
原本造船所需要的木料，都需要经过复杂的工艺，以及漫长的时间才能成料。
但随着船舶司的建立，以及开海政策的名额发放，大明朝廷官方收缴了一大批上好的木料。
这些料，大多都是过去走私的商人们，私下里藏起来的好东西。
得益于朝廷对过去网开一面，既往不咎。
所以大量的木料，都被拿了出来贡献给了朝廷。
你看，这总不能说是朝廷在欺压百姓吧。
这是爱国商人们，无私的奉献出来的。
所以，到目前为止，大明的海上力量，还有很大很大的进步空间。
千万不要小看了华夏大地上的优质资源——工匠群体。
哪怕大明执行了十年的禁海政策，可是优秀的造船工匠却没有减少多少。
而当船舶司开始大肆招募优秀造船工匠的时候，人数那是真的飞速的暴涨。
如今，单是一个福州船舶司，就能拿出五十多艘大舰。
虽然其中大一半，都是老旧的舰船。