林超靠在后座的真皮靠背上，有些疲惫地揉了揉太阳穴。
与利孝和的谈判耗费了不少心神，但结果令人满意。。。
车窗外的霓虹灯倒映在潮湿的路面上，被过往的车辆碾碎成一片斑烂。
以前他不怎么关注路上的车。
那时候心思在解决面临的一个一个问题。
现在身份变了，看东西的角度也跟着变了。
一辆黑色的丰田皇冠从旁边超了过去，尾灯拉出两条红线。
紧接着是一辆日产公爵，然后是一辆马自达。
林超数了数。
短短两分钟内，经过身边的日系车竟然占了七成。
剩下的才是奔驰、宝马这些德系车，以及福特、雪佛兰等美系车。
至于英国本土的奥斯汀和莫里斯，只能偶尔见到几辆老掉牙的旧款。
“日本车确实多起来了。”
林超看着窗外，自言自语。
七十年代初正是日系车在全球攻城略地的黄金时期。
石油危机虽然还没全面爆发，但油价上涨的苗头已经出现。
省油、耐用、空调冻人的日本车精准地击中了香江市民的痛点。
突然，一抹鲜艳的红色闯入视野。
那是一辆红身银顶的丰田皇冠的士，正停在路边下客。
过去香江的的士颜色还没完全统一。
市面上跑着黑色的、红色的、甚至还有绿色的杂牌车。
但是74年开始，港府已经出台了新的交通管制条例，统一了市区的士的涂装。
红身银顶将成为的士的标志性形象。
林超的视线在那辆的士上停留了很久。
的士市场。
这不仅是一块巨大的蛋糕，更是一块最好的试金石。
在任何一个国家，本土汽车工业想要站稳脚跟，第一步往往是占领的士和公务车市场。
后世的德国满大街都是奔驰的士，龙国的网约车市场则是比亚迪的天下。
的士全天二十四小时在路上跑，一年几十万公里。
如果一款车能经得起的士司机的暴力驾驶，能扛得住香江这种高温高湿、频繁启停的路况，那它的口碑就立住了。
老百姓买车，看的就是的士用什么。
司机都说好，那就是真的好。
K1虽然定位是私家车，但它的空间利用率极高，后备箱能装，油耗低，维修更是简单。
这简直就是天生的的士苗子。
如果能把K1铺进的士市场，让满大街都是龙腾的车在跑，那比打一百遍GG都管用。
林超的手指在膝盖上轻轻敲击。
但这行水很深。
香江的的士牌照不仅是经营许可，更是一种金融产品，大半都掌握在几家大的车行和社团手里。
想要把K1塞进去，光靠产品好还不够，得有自己的地盘。
奔驰车拐了个弯，驶入新界，快速的向海边驶去。
周围的灯光渐渐稀疏，远处陆家村的轮廓在夜色中显现出来。
车子刚停稳在龙盾安保总部的院子里，林超就听到了里面传来一阵喧闹声。
这在纪律森严的龙盾很少见。
阿文拉开车门，林超走落车。
院子里停着两辆满是泥点子的皮卡，几条大狼狗正围着车轮打转。
大厅的灯光大亮。
“超少回来了！”
门口的队员喊了一声。
林超走进大厅，一股浓烈的烟味味扑面而来。
大厅中央，一群光着膀子的大汉正围坐在一起。
被围在中间的那个人，皮肤晒成了古铜色，左脸颊多了一道两寸长的浅白色疤痕，正是消失了快一年的李山鸡。
“山鸡？”
林超有些意外。
李山鸡听到声音，猛地站起身。
“超少！”
李山鸡快步走过来，啪地立正，敬了一个标准的军礼。
动作干脆利落，带着风声。
“什么时候回来的？”
林超拍了拍他结实的肩膀，肌肉硬得象石头。
“刚到半个钟头。”
李山鸡咧嘴一笑，露出一口白牙，那股子凶悍气稍微散了一些。
“那边的兄弟们都出师了。
马来那种鬼地方，湿热得要命，蚊子比苍蝇还大。
我和香江去的兄弟们实在待不住，就留了五个愿意在那边娶老婆生仔的在那看着