电气工程师罗志远这几天终于轻松下来，之前接到命令，他们要单独布置一条能源输送带连接最近的海洋湖。
这让他们这个施工队忙得昏天暗地的，勘察最优输送路线、地质勘探、落管、施工。。。他们几乎每天都早出晚归。
或许是上面意识到火星上的工程人员已经严重不足，所以又从地球调来2000人规模的施工队后，罗志远这个工程队的工作强度便明显缓和下来。。。
空暇下来的他除了跟远在蓝星的弟弟通信外，他最喜欢的一件事就是乘坐连接几个分基地的真空渠道式磁悬浮列车游览火星地貌。
这几段真空渠道既有地下部分也有一部分建在地表，而罗志远最喜欢的就是享受在地上飞驰的快感。
罗志远伸出手在指缝中看了看并不刺眼的太阳。
“你们说这时候地球上是不是也有人在做同样的动作？我们看到的太阳是一个太阳，这也太神奇了！”
“罗大师又多愁善感了？据我所知地球上的人现在可没这闲工夫，那里的物资短缺，睁开眼第一件事就是去救济处领一天的面包！”
“有这么惨吗？龙国大陆。。。”
“我说的是其他大区，龙国大陆是个例外，我们的国人比较听话，正是这种配合让他们免于挨饿受冻。
老外平时享受的福利太多了，让他们超时劳作，那还不如杀了他们，老辈人说一年之计在于春，一日之计在于晨，没有在春天播下种子，他们自然也就没有秋天的收获！”
“听说祝融的卫星基地已经开始进行地表植物培植计划了，也不知道成功了没有？”。。。
其他数据没问题，除了干燥跟氧气比例不达标。
现在的火星已经无限接近于适宜人类生存的星球了。
几个同事聊的东西很宽泛，罗志远回到座位前往后排看了一眼，那里有十几个女孩子聊得更加开心，时不时传来笑声。
通过她们穿着的制服看，她们隶属于火星农业部，这是一个近期刚成立的部门，主要研究驻火星人员自给自足方面的问题。
归根结底她们的研究目标就是将蓝星上的粮食作物移植火星！
【乘客朋友们注意！往返祝融站与卫星1号分站的通勤列车即将抵达目的地。
车门将从两边打开，落车时请注意两边的台阶，谢谢您乘坐1号MMT火星磁悬浮列车，期待下次再见！】
电子播报音话音刚落，列车进入减速阶段，等列车完全脱离真空渠道进入基地外延的地下枢钮后，车辆的速度再次大幅下调。
完全停止后，车厢两边的车厢壁同时向上收起，整个车厢完全暴露在外界。
罗志远只觉呼吸舒畅，空气流动特性明显加强。
并排落车后，罗志远回头看了一眼，他们的座位马上被返回祝融总站的人员坐满。
火星MMT列车跟国内的磁悬浮列车不太一样，车厢内布局很紧凑，也不是常规的横向2、3并排座椅布局，而是纵向的双排连坐布局。。
MMT车体虽然整体上显得比较窄，但得益于纵向双排座椅设计，坐在里面并不会感到拥挤，相反它预留出来的两边双走廊反而让空间显得更加宽敞了一些。
这是真空渠道直径决定的，国内关于真空隧道磁悬浮早就有了相关技术储备，多大的渠道直径最节能也早做过实验。
所以火星上的MMT建设就是按照储备图纸直接开建的，建设工程相当顺利，目前一共建设成2条单向真空渠道。
这些真空渠道呈一个闭环线路，列车到达目的地后搭乘返回人员在不需要调整轨道的情况下继续向前绕行到返回渠道回到祝融总站。
如此往返，500公里的路程便只需要几辆车便可以达到10分钟一班的高密度发车网线。。。
“请问你们是来参观农业基地的人员吗？龙建七局的？”
站在月台上等了3分钟，一声悦耳的声音在罗志远身后响起。
后者回头一看，问他们的人正是跟他们坐同一车厢的女孩之一。
“我叫金灵，火星农业开发部博士，刚才接到部长电话，让我顺路带你们过去！”
双方寒喧一番后，几个女生领路，众人朝3号航站楼走去。
1号基地是“祝融”主基地的卫星基地，也是发展火星生态系统的主科研基地。
经过三轮扩建后，这个基地现在的占地面积已经达到了100000公顷，驻站人员10500名，永久钢结构建筑60栋，移动太空舱980个。
规模虽然不及“祝融站”，但在火星9大基地中排名第三，是不折不扣的一个小城市了！
跟2号卫星基地的庞大工业集群设施相比，1号基地的人工建筑群并