林建军笑了笑：“秦总，IDG的实力和眼光我毫不怀疑，但我想我们对启辰的估值和未来发展路径的看法，可能有些差异。”
他示意周海涛打开一份简短的PPT。
“这是我们基于当前订单、技术和市场规模做的保守预测，我们认为启辰的价值不仅仅在于现有的刹车卡钳，更在于我们正在搭建的正向研发体系，即将突破的变速箱技术，以及未来在电控制动领域的布局。”
他提到了《ATZ》的专访，提到了与几家自主品牌车企的接触：“我们需要的不仅仅是钱，更是能带来产业资源，帮助我们在国际市场上开疆拓土的战略伙伴，单纯的财务投资目前可能不是我们的最优选。”
谈判进行了两个多小时，双方就估值方法是按市盈率还是按市销率预测。
内核技术如何作价。
董事会席位的具体权限。
后续融资的优先认购权等条款进行了多轮交锋。
周海涛提供了详细的财务预测数据来支撑林建军的估值要求，苏茜则逐条审阅对方提出的投资协议条款清单，并在保护创始人权益的关键条款上据理力争。
林建军则在每次交锋的间歇，适时的重申启辰的长期战略价值和稀缺性，将话题拉回对自身有利的轨道。
虽然最终未达成协议，但这场高水平的专业博弈，让IDG的投资团队也暗自惊讶于这家初创公司的成熟和老练。
最终双方友好地结束了会谈，没有达成协议，但也没有关上大门，IDG表示会保持关注。
送走对方后，周海涛有些遗撼：“林总，5000万呢…”
林建军拍拍他的肩膀：“老周，钱很重要，但主动权更重要，今天拒绝了IDG，明天可能还有软银或者红杉，我们要让市场知道启辰不是缺钱而是在挑伙伴，这会抬高我们的身价。”
随后林建军给之前认识的几家媒体打了电话，不久就有来自小道消息以及某内部人员的报道出现在报纸和网络上。
就在林建军思考下一步融资策略时，一个来自宁州厂王建国的电话，让他眼前一亮。
“建军！好消息！好几家车厂都打电话来问，能不能做便宜点的民用版卡钳！性能不用那么好，只要价格能压下来！”
林建军握着电话，一瞬间他壑然开朗，他犯了一个致命的错误！
自己一直盯着高性能的塔尖，却忽略了脚下最广阔庞大的民用车市场！
他立刻回复：“老王，你回复他们我们能做！性能绝对比他们现在用的好，价格有竞争力！我这边一周内拿出降配方案和成本核算！”
他立刻召集内核团队开会，在白板上画了两个圈：“兄弟们战略简单调整一下！主要精力继续攻坚高性能和赛事市场，抽一周的时间，把卡钳减配，接下来短期内我们要全力进军民用原厂配套市场。”
周海涛有些担忧：“林总，我们用同一个品牌同时做高端赛车产品和经济型民品，会不会拉低品牌形象？让花大价钱买我们赛车卡钳的客户觉得掉价？”
新招聘的市场经理建议：“要不我们搞个双品牌战略？像丰田和雷克萨斯那样。”
林建军决策：“现阶段资源有限，不宜分散精力搞双品牌，我们要做的是品牌延伸而非品牌稀释。”
“告诉所有人这是内核技术下放，赛车版是启辰技术的巅峰，民用版是启辰技术的普惠。”
“我们要让买磐石的客户觉得，他用的是拥有赛车技术基因的高性价比产品，而不是一个廉价副牌。”
“这反而能提升主流市场对启辰的整体认知度，等未来我们的实力足够雄厚，再考虑推出独立的高端子品牌也不迟。”
陈浩团队立刻行动。
往前走很难，可是减配却很简单，方案早早就出了，大部分时间都在进行测算。
材料上，主体仍采用A356铝合金，但将T6热处理调整为T5热处理，在保证足够机械性能的前提下，降低了热处理能耗和时间成本。
工艺上，非关键配合面的机加工精度从ISO标准中的IT7级放宽至IT8级，减少了精加工工时。
结构上，在强度经过FEA验证足够的前提下，对卡钳本体背部和非承力局域的壁厚进行了拓扑优化减薄，减轻了重量也节省了材料。
一套组合拳下来，成本得到了有效控制，但内核性能指标依然亮眼。
四天后方案出炉，新系列命名为磐石。
成本核算显示，量产后单套成本可控制在650元左右，预计给主机厂的报价可在1200-1500元区间，远低于赛车版的1800欧元，但性能依然远超市面同价位的国产和合资产品。
“这利润空间依然很大！”周海涛兴奋地计算着。