不同体系，不同逻辑，不同规矩。
另一个则是劳伦洛伦的风暴区了。
那个地方有点特殊，杜鲁奇与艾尼尔之间有贸易协定，协定的执行需要有人盯着，需要有人协调，需要有人处理那些双方之间不可避免的摩擦和误会。
她自然而然地镇守在那里。
风暴区的玛瑟兰神殿不大，但功能齐全。凯亚坐镇那里，协调双方的贸易往来，确保每一次贸易都有据可查。当她本人不在时，会有其他的祭司负责。
而纳戈尔号，那艘巨大的黑色方舟，瑟渊驭涛的移动总部，在恶怨海没冻上之前，通常会在海里游弋。
不是为了作战，是为了训练。
海军的新成员需要实战经验，需要在真正的海上感受风浪，需要在甲板上学会如何应对突发状况。纳戈尔号及其配套的训练舰队就是他们的移动训练场，在恶怨海里一圈一圈地航行，让一批又一批的菜鸟从生手变成老手。
好在恶怨海不大。
而且纳戈尔的航行是有固定路线的，不是随意乱转，是沿着一条事先规划好的航线反复巡航。这样负责政务协调的船只就能准确找到它，往返于纳迦隆德与纳戈尔号之间，把需要签字的文档送上去，再把签好的文档带回来。
达克乌斯是瑟渊驭涛的主管，但在非必要时候，他不过问瑟渊驭涛的运作与日常事务，这部分由他的叔叔杜利亚斯负责。
所以，有达克乌斯与杜利亚斯签字的文书，通常由两种方式送到克拉卡隆德：要么通过贯穿戈隆德-克拉卡隆德的火车运输，要么由负责协调克拉卡隆德与纳戈尔号的船只运送。
领到文书的舰队领导者，会前往位于克拉卡隆德的玛瑟兰神殿。
递交文书，递交舰队成员的名单。
教团的人接过，根据文书上的任务核定积分，也就是登记。
登记结束后，文书上会增加新的名字：或是来自教团的高阶祭司，或是具体的主管祭司。
接着，装船，出发，航行。
有些所问非所答，有些南北不分。
但事情就是这样。
这么做的目的只有一个：不空船。
从纳迦罗斯去往艾希瑞尔，总得运点什么吧？总不能让船跑一趟，只载着人和文档，白白浪费那些空间和运力。所以必须有货，必须有任务，必须让每一趟航行都有意义。
所以，文书不是一张，是四张。
第一张，用于克拉卡隆德与查佩尤托之间的航线，到达查佩尤托后，活动在那里的教团成员会核算任务，统计积分，把这一段的记录补全。
而船员们在保养船只、休整、等待货物到位的期间，必须去大神殿一趟。
祷告不祷告，消不消费积分那是个人选择。但有一件事必须要做：统计积分。
具体的方式是，在映射的窗口递交积分统计卡。
教团一份，舰队一份，船只一份，三方同时备份，确保数据一致，确保一方丢失时，能迅速补上。
然后，又是装船，出发，航行。
去往泽特兰，或是去往劳伦洛伦，或是返回纳迦罗斯。
当舰队到达泽特兰后，负责管理那里的灵蜥祭司会在第二张文书上签字，代表这趟航线圆满结束。等完成装货、休整后，舰队会返回查佩尤托。在出发之前，灵蜥祭司会在第三张文书上签字，泽特兰到查佩尤托的航线就此激活。
等船队回到查佩尤托后，又要走一遍流程：负责管理查佩尤托的灵蜥祭司签字，舰队领导者拿着签满字的文书去大神殿报到，船员则再次统计积分。
而查佩尤托到劳伦洛伦风暴区的航线，通常是专线。
由业务熟练的舰队负责，由最熟悉这条航线的人带队。为了避免多馀的环节，活动在风暴区的教团负责人只负责两件事：在第二张文书上签字，核对货物。等装货、休整完毕后，在第三张文书上签字，劳伦洛伦到查佩尤托的航线激活。
随后舰队会在查佩尤托休整，等完成装货后，再次出发，返回纳迦罗斯。
嗯，一轮转完了。
负责运输的舰队全年都有活，没有旧时代那种恶怨海结冰后，只能滞留在克拉卡隆德干瞪眼、找乐子的说法。而负责作战的舰队，要么执行巡航、训练的任务，要么执行保护运输舰队的任务。
积分核算，同样如此。
说白了，也就是盘子小。
航线少，积分核算的地点其实就是两个：一个是查佩尤托，一个是克拉卡隆德。
积分统一是不存在的，数据在两个地方各自存着，互通有滞后。
但由于盘子小，这种滞后还是在可接受范围内。
但如果盘子大了呢。
海军执行运输任务，只是暂时的，是一个时期的妥协。等盘子大了，等航线多了，等