而且一出手就是致命一击，根本不给人留任何活路。
看着雷觉坤失魂落魄离去的背影，顾宇涵只是淡淡一笑。
总的来说，这次拿下九龙建业，他总共花了不到一亿八千万港元。
九龙建业的市值虽然有两个亿，但他之前从其他股东手中收购股份的价格并不高，至于雷觉坤手中的股份，他更不可能按照五块钱的市价来收购。
现在他手中已经持有了九龙建业百分之七十五的股份，完全可以考虑将公司私有化退市，变成自己的私人产业。
目前的九龙建业，手里还握着两个相当优质的资产。
一个是九龙巴士，另一个则是雷觉坤正在筹备的金公主院线。
九龙巴士虽然算不上雷家的祖业，但雷家却是九龙巴士最大的股东，持有百分之二十一点六的股份。
九龙巴士的创始人是邓召坚先生。
追朔起来，这家公司成立于1928年，到今年正好是第五十个年头，已经走过了近半个世纪的风风雨雨。
邓召坚一直担任着九龙巴士的董事局主席。直到二战结束后，九龙巴士遭遇了一次严重的财政危机，邓召坚为了挽救公司，才不得不引入了一位新的股东。
这位新股东，就是雷觉坤的父亲雷瑞德。
从那以后，雷瑞德便正式入主九龙巴士。虽然董事局主席依旧是邓召坚，但雷家在公司内部的影响力却与日俱增。
后来，港府也出手干预过一次。因为九龙巴士属于公共交通行业，1961年的时候，港府要求九龙巴士放弃多元化经营，专注于为公众提供交通服务，否则就不发放巴士运营牌照，同时还对公司的盈利率设置了上限。
于是，九龙巴士开始进行业务剥离。九龙建业就是在1961年从九龙巴士拆分出来的地产业务板块。由于邓召坚对房地产行业不感兴趣，九龙建业便逐渐被雷家掌控，成为了雷家的私人产业。
后来九龙建业为了上市抬高市值，又把九龙巴士的股权全部注入了进来。所以现在顾宇涵拿下了九龙建业，实际上也就间接持有了九龙巴士的部分股份。
顾宇涵简单看了一下资料，发现九龙巴士的盈利能力相当稳定。虽然短期内赚不到什么大钱，但胜在保值，绝对算得上是一份优质资产。
顾宇涵也不着急把它卖掉，就算不怎么赚钱，留着也无妨，就当是为社会做点公共事业了。
其实，真正让顾宇涵看重的，还是雷觉坤一手打造的金公主院线。
总的来说，雷家虽然算不上香江的顶级沃尓沃，但也算是有头有脸的人物。而雷觉坤本人，更是港岛历史上赫赫有名的娱乐大亨。
他创立的金公主院线，打破了港岛院线长期以来实行的保底发行制度，率先推行了票房分成制。
这一举措给了更多独立电影人机会，院线不用再为烂片保底，独立电影也有了全新的发行渠道。也正是金公主院线的出现，迫使嘉禾和邵氏这两大巨头不得不做出相应的变革。
可以说，金公主院线的出现，在很大程度上推动了香江八九十年代电影业的黄金时代。
以至于后来新成立的新艺城影业，竟然逼得邵氏和嘉禾这对死敌联手对抗。要知道，邵逸夫一直把邹闻怀当成叛徒，而邹闻怀则认为邵逸夫是个独裁者，小气抠门，还总喜欢摆架子。
这两家斗了整整十年，最后却因为要共同抵御新艺城而不得不联手，由此可见新艺城当时的强势。
当然，真正强势的并不是新艺城本身，而是它给了电影人更多的选择。在这之前，大家拍电影，要么投靠嘉禾，要么投靠邵氏，都得守他们的规矩。不管是嘉禾还是邵氏，只要觉得你的电影对他们构成了威胁，就会减少你的排片，甚至直接把你的电影下映。
而现在，电影人有了更多的自主权。金公主院线的排片不看电影是哪家公司出品的，只看电影的质量。票房高，排片就多；票房低，排片就少。
如今，雷觉坤已经被顾宇涵扫地出门，而顾宇涵带来的，将是一个全面升级的加强版新艺城。
从公司管理制度到电影工业化流程，顾宇涵都进行了全面的优化和加强。人还是原来那些人，但整个公司的运作效率却提升了不止一个档次。如今再加之金公主院线这个强大的发行渠道，简直就是如虎添翼，所向披靡。
当然，就目前而言，无论是邵氏还是嘉禾，都还是给了顾宇涵几分薄面。
毕竟，如果真要把香江的沃尓沃们分出个三六九等的话。
那么，第一梯队无疑是包船王、董船王、利家、李家这些老牌的香江四大家族。
第一梯队的沃尓沃有一个共同的特点，那就是都具备和英资巨头叫板的