李东和李光兄弟二人此前来红星厂参观考察时，便已下定决心跳槽。
二人是奇瑞动力研发部的分支骨干，深耕小排量发动机结构与标定多年，正是红星厂急需的技术人才。
只是离职前，他们既要和家属沟通换城市生活工作，还要处理奇瑞的工作交接与竞业限制问题。
2010年自主品牌车企人才竞争激烈，内核技术人员入职时均会签署竞业限制协议。
员工离职后两年内，不得入职同行业竞品车企，若违约需向原公司支付高额违约金。
奇瑞作为国内头部车企，对李东、李光二人的单人违约金也有 40万元。
为了拿下这两位研发人才，杨浩主动承诺，全额承担二人的竞业违约金，外加每人 10万元安家补贴。
兄弟两人合计支出 100万元。在杨浩看来，这笔钱能补齐红星发动机研发的内核短板，性价比极高，完全不亏。
处理完所有离职与赔偿事宜后，李东、李光迅速到红星厂正式报道。。
除了李东和李光，这段时间红星厂还高薪挖来了数码与孙勇华资历相当的成熟工程师，同时又招募了一批大学生来进入研发部，全面扩充研发力量。
此时的红星研发部架构初步成型，孙勇华担任副部长，有原厂老技工 6人、应届大学生 14人，外招和挖来的成熟工程师 8人、助理工程师 6人，再加之李东、李光兄弟，组建起一支精干的研发团队。。
孙勇华带队负责细节打磨、图纸落地与技术验证。新添加的工程师与李东兄弟，让项目进度大幅提速。
同时还有一队研发人员前往吉利临海基地，配合张国豪推进小康L的试量产工作。
以及少部分研发人员，在推进星光H6的前期工作。！全员发放阶梯式项目奖励！”
杨浩安排好研发部的工作后，当众给团队打气道。
“放心吧厂长！”
“我们一定按期完成任务！”。
但杨浩已经解决了技术路线，敲定了最优设计方向，众人只需按标准执行落地即可。
10月份可能有点紧张，不过总的来说问题不大。
离开研发部后，杨浩思索着：
“老红星厂仅有不到 150亩地，设施老，场地小，即将挂牌的校企联合实验室，只能先借用高校场地过渡。”
“等新厂区建成，必须打造红星专属的标准化研发实验中心。”
8月10号，这天红星厂的发展迎来两个利好。
首先是市自然资源局正式完成土地交割。
六月份杨浩到工信局汇报工作的时候，就提出需要土地，刘局长当时就说旁边有800亩的土地可以低价给红星厂。
这块挨着红星老厂区的土地，如今市政部门已经完成了七通一平的全套配置。
就在土地落地的当天，红星厂会议室举行了校企合作协议的签署仪式。
仪式倒不复杂，由市工信局的刘局长到场见证，海州理工大学校长，车辆工程系的王传礼教授带着内核教研团队出席。
杨浩代表红星厂落地签约，红星——海州理工汽车联合实验室正式成立。
等待流程走完，宾客离场后，办公室剩下杨浩，李雪，马国栋，孙勇华等人。
李雪翻着合作协议，说道：“厂长，校企实验室的权责我再确认一遍。是我们出资采购发动机台架，整车性能测试设备以及其他实验设备。”
“校内先搭建教程实验室，厂区建设实验中心加测试场地，专供师生实训研发。”
“所有联合研发的专利，技术成果，学术转化权益，全部归万基科技独家持有，校方保留学术署名权，对吗？”
“完全正确，这是我们的底线，没有让步空间。”杨浩点头。
这次和学校联合成立校企实验室，上面的条件是他的底线，所以实验室落地时间稍微晚了一些。
他看着孙勇华说道：“后续实验室主攻两大方向，一是小排量发动机的优化和辅助研发，二是整车装配工艺，底盘，车身架构的优化和调校。”
“我们使用人才，保留技术，要产业落地，学校有教程成果。”
“大家各取所需，这也是我们红星厂研发的两条腿走路方式，后续我还会成立更多的校企联合实验室。”
“但首先，内核技术还是要依靠我们自己。”
孙勇华听完连忙点头：“厂长放心，我明白！内核专利与技术攻坚，全部由我厂自主团队完成，绝不依赖外部。”
这次杨浩叫孙勇华一起出席，他有些受宠若惊，没想到居然能来红星厂的内核层。
杨浩看中他的