产品，他们对油钱相当在意，这样的油耗人家干嘛不选择购买五菱之光？。

    一台毛利就赚3000块，连渠道返利都复盖不了，再算上研发投入，卖的越多亏得越多！

    杨浩一边听着一边翻着图纸，手指在图纸上轻轻滑动。

    作为2030年国内头部新能源车企的整车研发工程师，这种上世纪末铃木技术底子的老旧发动机和漏洞百出的车身结构，

    在他眼里随处都是可以优化的空间，解决两个致命痛点，完全不在话下。

    “李雪，你先去吧。”杨浩打发走李雪后，又给马国栋搬了张椅子让他坐下。

    随后就没有继续说话，此刻他拿起笔，直接在图纸上飞速修改起来。

    先是最内核的发动机部分，几笔就改掉进气歧管原本冗馀的弯道流道，重新标注了管径比例与内壁粗糙度要求。

    接着优化了燃烧室的半球形结构，调整了压缩比，重新标定了喷油嘴的喷射角度与 ECU喷油逻辑，每一处改动都精准戳中了原型机油耗高的内核根源。

    马国栋一开始还带着怀疑眼光看着杨浩在图纸上写写画画。

    可越看，眼镜瞪得越大！

    就连呼吸都变得有些急促起来，他干了一辈子汽车研发，对这套图纸的每一处瓶颈，都了如指掌。

    熬了不知道多久，都没办法解决内核瓶颈。

    可杨浩看起来简单几笔，却直接把原本似乎堵死的路全打通了！就象似疏通了堵塞的河道一般。

    还没等他回过神，杨浩又翻到车身结构图纸，拿起笔圈出了十多处冗馀设计。

    “这里的加强筋完全是冗馀设计，去掉之后车身扭转刚性不仅不会下降，反而还能稍微提升，单是这里就减重了18公斤钢材。”

    “同时纵梁截面我也重新做了优化，用原本……”

    杨浩说了一大堆，对着圈出来的问题一一解决，用他的眼光看这红星小康车身设计，简直就是原始。

    在他重新设计下，车身结构不仅有小幅度提升，还能降低不少的零部件成本。

    并且减重后除了降低原材料成本，油耗也会跟着降低。

    持续两个小时后，杨浩才放下笔。

    整套图纸已经被改得密密麻麻，但每一处改动都明确标注出具体方案、测试标准以及成本推算。

    至于更具体的参数数据，还需要重新测试。

    不过后续的优化就是小幅度的优化和迭代，大方向上已经改好了。

    他抬头看着已经震惊不已的马国栋，坚定地说道：“马叔，按照这套优化方案，测试出来的综合百公里油耗，应该能稳定在6L。”。”

    “这！”？”

    “差不多吧。”杨浩点点头，现在五菱之光的具体油耗是多少他也不记得了。。。”

    马国栋听完后咽了口唾沫。

    随后说道：“如果这样来看的话，那我们这台红星小康，就是乡镇市场的性价比天花板了！”

    “比对标的五菱之光油耗更低，空间更大，同时价格还更便宜！”

    “只要能量产，绝对能卖爆！”