”

    李察需要做的，就是守住这最后一天，确保剩馀的6个师能够尽数撤出口袋，不要姑负友军做出的牺牲。

    9月14日早，8时30分。

    随着阳光照耀大地，塔尔门人的飞机再次抵达坎皮诺斯森林上空。

    由于空军13日将绝大多数力量集中到了布楚拉河上的浮桥附近，试图摧毁波军的撤退线路，使得前线得到的近接支持变少。

    当然，这也与塔军地面部队13日正在集结兵力，没有展开大规模进攻有关。

    不过霍普纳仍然猛烈地评击了空军。

    在他看来，波军于13日夜至14日凌晨发起的大规模反攻，说明空军的轰炸没能起到削弱敌军的效果。

    霍普纳在打给柏林统帅部的电话中怒喷道：“波军的瓦尔基里和炮兵几乎毫发无损，我们的航空部队究竟在干什么？”

    统帅部当然不接这口锅，总参谋长哈尔德简单看了一眼电话记录，然后将其转交给第三航空军司令凯塞林。

    凯塞林收到消息后简直怒不可遏，直接回电怒怼。

    “任务目标区周围全是丛林，飞行员在空中视野极差，我军又没有足够数量的航空燃烧弹，如何对躲藏在树林内的敌军实施有效打击？”

    塔军的B1E镁铝航空燃烧弹虽然在1938年起就开始批量生产，不过数量不足，而且1kg的当量也确实太小了点，无法对整片树林纵火。

    这种炸弹首次大规模投入使用，还是在40年的不列颠空战期间，德国空军对英国首都实施的战略轰炸。

    即便燃烧弹数量充足，塔军航空兵也会优先将其配发至轰炸华沙城的战术轰炸机部队，因为摧毁焚烧城内包括武器厂、弹药生产线在内的工业区，远比向树林内投弹收益更大。

    波军对塔军可能的燃烧弹攻击早有防范，不仅准备了大量用于灭火的沙袋，华沙周围又是波军大口径防空炮最密集的地区。

    考虑到坎皮诺斯森林走廊的重要性，波军最高司令部向李察提供了一个大口径的75毫米防空炮营，用于浮桥周围的要地防空。

    李察为这个营精挑细选的阵地，能够有效复盖浮桥和部分森林局域。

    所以塔尔门空军认为，攻击森林的收获与付出的代价不成正比，也就放弃了用燃烧弹轰炸的打算。

    而第三航空军认为，他们已经竭尽全力对南方集群实施的战术支持。

    战争爆发初期，第4装甲师遭遇波军装甲列车，就是斯图卡予以摧毁；图拉姆战役期间，同样也是斯图卡在防在线炸出缺口后，地面部队这才成功将普鲁士集团军包围。

    对于霍普纳的指责，凯塞林无法接受。

    “陆军一边要我们封锁浮桥，一边要我们支持前线，我手上总共也就这么多对地攻击机，到底该让小伙子们炸哪里？”

    “更何况，打击敌军地面部队的主要力量，难道不是那些该死的炮兵吗？你们被波军火炮压制，那是自己废物，根本怪不到空军！”

    “空军只会在视野良好的白天提供支持，若是让我们独立作战，那就划几个装甲师到空军麾下再说！”

    双方隔空打了几个小时嘴炮，直到统帅部不厌其烦，决定让原本负责支持北方集群的第一航空军负责攻击浮桥，第三航空军全力投入到支持前方部队的战斗当中。

    于是在空军的全力支持下，塔军开始缓慢地向前推进。

    他们面对的第一个麻烦，就是波军在撤退过程中留下的大量地雷。

    图霍拉之战已经验证了地雷对防守方的巨大作用，波军几乎掏空了华沙城内的仓库，把自一战以来的全部地雷库存交到了李察手中。

    李察没有将这些地雷全都布置在阵地前方，而是交给了参与夜间反攻的部队，尤其是高机动力的骑兵旅。

    骑兵走到哪里，地雷就会撒在哪里，迫使敌人投入大量人力物力排雷清障。

    那些缴获的塔军炮弹无法与波军通用，也被李察拿来设置诡雷。

    一枚普普通通的反步兵地雷，下方可能联动了一枚105甚至150毫米榴弹。

    塔军前进时必须小心翼翼，因为他们搞不清楚，地雷究竟是炸一个人，还是炸一个排...

    在这种紧要关头，即便能够额外争取一两个小时，对波军也足够宝贵。

    塔军发现地雷象是天女散花般，被波军撒得到处都是，也懒得让工兵在前方探路。

    他们干脆使用炸药，一边推进一边爆破，以这种方式炸出数条可供部队通行的走廊。

    至于缺点嘛...

    那就是走廊容易被波军炮火封锁—一毕竟李察的金手指能够清楚看到雷场内的地雷分布。

    正因如此，尽管塔军的反击是在天亮后立刻展开，却因为上述原因，只能一