距波军飞机离开不到一刻钟，塔尔门人的战机就呼啸着抵达战场。
只是，为时已晚。
空战早已结束，地面上遍布塔军轰炸机的残骸吗，战场上到处都是坠机燃烧冒出的黑烟。
BF109转了几圈找不到目标，又被地面上的古德里安一阵痛骂，只能将怒火发泄在了波军阵地上。
对于塔尔门人的无能狂怒，李察通过德鲁伊视角看得一清二楚。
“哈哈，蠢货，战斗机那几挺小破机枪有什么用？”
BF109E型是整个109系列中，第一个大规模量产的型号，拥有多种亚型。
可是由于出发时采用了对空挂载，这些飞机统一轻装上阵，炸弹挂架上空无一物。。
波军已经承受了斯图卡和he111整整三天的摧残，现在看这些BF109嘛...
小意思啦！
波黑兰尼空军的突然袭击意义重大，因为它成功打掉了塔尔门轰炸机的嚣张气焰。
在战斗机编队离开后，虽然也有部分斯图卡抵达战场上空，继续为第19装甲军提供CAS援助；可这些飞机再也不敢在战场上长期逗留，大多都是丢掉炸弹掉头就跑，威胁大幅降低。
正是因为空中支持的力度大不如前，即便李察只让炮营留下一门火炮，第19装甲军依旧啃不动图霍拉的防线。
不，他们倒也不是毫无进展。
图霍拉镇内的火车站，就在半小时前被第3装甲师一部占领。
算时间，刚好是空战爆发、第3装甲师师长被友军航弹炸伤的时候。
轻伤的施韦彭堡中将当然笑不出来。
除了腿上的伤口隐隐作痛外，他的烦闷心情还与战局息息相关。
施韦彭堡看得出来，占领车站和塔军自身关系不大，主要还是波军为了收缩战线，主动将其放弃。
没能全歼此地守军，意味着其馀两处阵地上的兵力将会大幅增强，接下来只会更加难啃。
甚至第3装甲师进入空无一人的车站时，被遍地的诡雷和地雷搞得狼狈不堪，付出了不小的代价。
阵亡的塔军士兵尸体下，可能是拉松保险一碰就炸的手雷；
某个歪歪斜斜的大门上方，可能悬挂着一块插入手雷引信的TNT炸药块。
即便塔军占领火车站的一小时后，候车大楼内还能时不时听到诡雷地雷的爆炸声。
施韦彭堡气得七窍生烟，在指挥室内疯狂问候李察全家。
如果不是对方凭借德鲁伊的态势感知，让炮兵盯着指挥官炸，塔军岂会象现在这样束手束脚？
随着天色逐渐变暗，国防军的攻势暂时告一段落。
如今的塔尔门国防军依旧保持着严格的作息规律，尤其是在午饭、晚饭这半个小时，基本不会有大规模进攻。
波军利用这个机会，迅速加固防御、补充被炮击消耗的地雷。
而后方的野战医院、伤兵，以及完成撤收的榴弹炮，也在李察的命令下先一步撤离阵地。
一旁的弗雷迪见太阳还未落山，部队就已经离开了隐蔽处，难免有些担忧。
“少校，现在就让部队撤退，难道不会遭受塔军空袭吗？”
“当然不会。”李察笃定地回答。
“为什么？”
“因为塔军继续派人空袭追击，那么飞行编队返航降落时，很有可能要在一片漆黑中着陆，得不偿失。”
不仅仅是塔尔门空军，各国空军都要面临同样的难题。
二战的各国空军并不具备全天候作战能力，因为黑夜里看不到地面标志物，无法进行导航，经常偏离航向找不到机场位置。
除此以外，降落时的风险同样很大，因为飞行员看不清地面环境，一不小心就会连人带飞机冲出跑道，几乎是在用命飞行。
陆上机场的夜间降落倒还好说，因为跑道够长，容错馀地大得多。
如果换成海上夜间起降，难度将会更大，风险系数也要高得多。
功勋卓着的企业号航母，就在第三次所罗门海战期间吃过一次大亏——当时企业号编队为了躲避日机空袭，打乱了降落计划，导致出击的舰载机编队只能在一片黑暗中着舰。
降落过程变成了一场灾难，大量飞机或是一头栽入海中、或是撞上航母甲板，损失甚至比白天战斗时更加严重。
李察穿越前在网络上接触到的信息，远远超出如今的平均水平。
正是因为过于了解如今时代的空军运作逻辑，李察才敢卡着太阳落山前的时间，让部队抓紧时间离开。
果然如李察所料。
一直到了天黑，塔军战机都没有再次出现。
弗