再探神奇的南极世界(Z1)~返回科考母船踏冰浪而行
    南极根据地球公转规律,南极的极昼期通常从每年的9月24日开始,持续到次年的3月20日结束。

    四月中下旬的时候已经超出了极昼的时间范围,因此南极此时不再处于极昼期。

    四月中下旬是属于南极的寒季(冬季)初期,气温会逐渐下降。南极沿海地区的气温通常在-15c至-30c之间,内陆地区则更为寒冷,可降至-40c至-70度c。

    此时南极大陆的阳光逐渐减少,日照时间变短,天气以寒冷、干燥为主,伴随强风和暴雪。

    四月上旬,南极处于极昼向极夜过渡的现象。

    而从四月中下旬开始,南极的日照时间会逐渐减少,太阳高度角逐渐降低,直至完全消失在地平线以下,进入极夜期。这一时期,南极大陆将开始经历长达数月的黑暗。

    由于四月上中旬的南极正处于极昼向极夜过渡的阶段,因此中国南极科考队乘坐着中国极地科考船“东方红十号”于三月二十二号踏上了返航征途。三月二十三日,“东方红十号”

    十二小时。

    船舱内,气象雷达屏幕上的红色警报不断闪烁。

    大副张海紧盯着屏幕,眉头拧成了结:”

    长

    后与我们相遇。”

    李岩揉了揉太阳穴:”风速多少?”

    ”目前每小时八十公里,但正在加速。”

    卫

    能遭遇极地风暴。”

    王明站在舷窗前,望着窗外灰蒙蒙的海面。

    的

    极光残影已被浓云吞噬。

    ”通知全体人员做好抗风准备。”

    声音比平时更加低沉。

    科

    舱门、储备物资。

    作,他的手指冻得发麻,但动作依然精准。

    ”这天气变化太快了。”

    额头

    ”南极的天气从不按常理出牌。”

    说,”记住,在这里,永远要做好最坏的准备。”

    午夜时分,风暴终于来临。

    狂

    金属摩擦声。海浪高达十余米,”东方红十号”

    波涛中剧烈摇晃,仿佛随时会被撕成碎片。

    驾驶舱内,李岩死死握住舵轮:”保持航向!”

    张海对着通讯器大喊:”各舱报告情况!”

    ”实验室设备正常!”

    “科研数据已备份!”

    王

    位的固定情况。

    步,差点摔倒。

    的肩膀。

    “小心点。”是李岩。

    王

    显得格外沉稳。

    ”谢谢。”他简短地说,然后继续自己的工作。

    风暴持续了整整三天。

    透云层时,“东方红十号”终于驶出了危险区域。

    廓,疲惫的脸上浮现出一丝笑意。

    李岩走过来,拍了拍他的肩膀:“这只是开始。