他画了一个“夹心饼干”结构，从上到下标注了五层。
“第一层，也是最上面一层，5毫米厚的防静电橡胶板，表面电阻在10的5次方到10的8次方欧姆之间，能把静电导走，不会积聚。机箱，也就是抽屉直接放在这层上面，不会磨损，也不会被静电打坏。”
“第二层，12毫米厚的多层板，表面贴铜箔接地。这一层负责承重和均布压力。板卡抽屉放在防静电橡胶板上，压力通过橡胶板传递给多层板，多层板再均匀地分散到下面的减震层。铜箔要和货箱壳体导通，通过拖地链把静电泄放到大地。”
“第三层，也是最重要的减震层。50毫米厚的旧轮胎切割橡胶块，切成50毫米见方的小块，阵列排列，间距100毫米。这层吸收高频振动。轮胎橡胶的弹性好、阻尼大，发动机
“第四层，80毫米厚的紧实棕榈床垫。这层吸收低频冲击。过坑过坎的时候，卡车会有大的起伏和冲击，低频成分多。棕榈床垫的压缩特性是‘先软后硬’，小冲击的时候软，大冲击的时候硬，能把冲击能量吸收掉，不会传递到上面。”
“第五层，最下面就是原货箱的底板加上我们加焊的横梁，作为整个减震系统的结构基础。”
他把笔放下，看着雷应元。
“各层之间不能用胶水，胶水会有挥发性气体，可能腐蚀板卡的金手指。也不能钻孔，钻孔破坏整体性。我的方案是用环保胶加尼龙搭扣。每一层之间用点状的环保胶粘几个点，再用宽幅的尼龙搭扣带在边缘固定。这样既能防止各层之间滑动，又方便以后更换老化的减震材料。”
雷应元抬起头，表情认真。
“师兄，这个‘夹心饼干’结构，总厚度达到20厘米，货箱内高是180厘米，减去20厘米，就只有160厘米。空间够吗？要不要加大空间？”
吕辰想了想：“不用加，160厘米，空间足够。”
雷应元在本子上画了一个结构示意图，标注了几个关键点。
“师兄，货架怎么设计？”
吕辰翻到新的一页，画了一个货架的三维草图。
“货架是这个货箱的核心。板卡抽屉从车间直接推进货架，不用二次搬运，货架要做三组，每组三层。”
他用铅笔仔细地画着。
“货架结构用40乘40毫米的角钢焊接，350毫米的层高，足够留出手部操作的空间。技术员要把抽屉推进去、拉出来，手要能伸进去按锁止机构，高度太小了不好操作。”
“每层货架底部安装两条滚珠滑轨，滑轨末端有锁止机构。抽屉推进去之后，滑轨会自动卡住，防止运输过程中滑出来。要取出来的时候，按一下锁止机构的释放钮，轻轻一拉就出来了。”
“货架和货箱侧壁之间用橡胶减震垫隔离，再用螺栓穿过侧壁的加强筋固定。橡胶垫能阻断货架和货箱之间的刚性连接，减少振动传递。”
雷应元用手指点着草图上的细节：“一个标准板卡抽屉，高度大约130毫米。我们的货架层高是350毫米，一层能不能放两个抽屉，背靠背？”
吕辰摇了摇头。
“没必要，每层一个抽屉，三层货架每组放三个抽屉。三组货架总共放九个抽屉，抽屉是陆续集成的，这个数量能应付。而且，两个抽屉背靠背，中间没有间隙，振动的时候会互相碰撞。”
他接着道：“货架深度600毫米，板卡抽屉深度有350、450、550毫米三种规格，在货架上卡稳后，前面有50到250毫米的空隙，方便手伸进去操作。”
他顿了顿，又接着说。
“每层货架外侧加装透明塑料拉帘，减少灰尘进入。拉帘用软膜，透明，能从外面看到里面的抽屉标签。拉帘下缘可以塞进滑轨的缝隙里，用尼龙搭扣固定。”
雷应元在本子上完整地记了下来。
“师兄，还有一件事。温湿度控制怎么办？冬天室外零下十几度，货箱里要是冻透了，板卡上的焊点会脆，芯片的陶瓷封装可能开裂。夏天暴晒，货箱里能到五六十度，高温下芯片的可靠性也会下降。”
吕辰点了点头：“你有什么想法？”
雷应元拿过一张空白的图纸，铺在桌上。
“师兄，我先说冬季保温。货箱内壁贴铝箔气泡膜，这个便宜，隔热效果还行，反射热辐射。厂里物资站就有，咱们贴两层，错缝搭接。”
“然后在货箱四角各放一个保温桶，就是那种食堂用的不锈钢保温桶，装热水。发车前在车间里灌满热水，盖上盖子，热水慢慢散热，能保