“如果我们攻击一支距离我们300千米的航母的话，那么我们需要飞一个多小时才能抵达。但是如果搭载鱼雷和炸弹的是猎隼双发重型战斗机的话，那么我们可能40分钟就可以把炸弹和鱼雷扔到对面的头上，更快的速度可以很好的压缩对方的防御时间。”
“如果等到进入敌方的防御圈的时候，这种优势会更大，我们很清楚，因为受限于侦查距离的问题，实际上战斗机前出拦截的距离是很近的，即使有哨船提供预警，这个距离也不会很远，我们暂定拦截距离为50千米。”
“同样这是一个很简单算数问题，400千米的攻击速度，穿透50千米的拦截距离大概是7分钟出头。而不到300千米的攻击速度穿透这个距离大概是12分钟以上。到了最后阶段，几分钟的突破就是生与死的区别，而面对舰队防空火力更是如此。因为舰队防空火力对于高速目标的打击效率会下降。”汉克解释道。
“你不是陆军航空队的吗？怎么对海航的事情这么了解？”陈锋震惊了。
“因为我们公司同样也要和海航对接啊，海航中不少人对机群的速度颇有微词。我们一起探讨过。”汉克解释道。
“好吧，这个解释很合理。”陈锋说道。“不过公司还生产过鱼雷机？”陈锋有些好奇的问道。
“当然，美国最早的鱼雷机，就是我们生产的R系列鱼雷机，那个时候还是一战前后，双发鱼雷机我们也搞过，就是柯蒂斯CT型鱼雷机，但是可惜很失败。但是你的猎隼式战斗机不一样，我对这个大家伙有充足的的信心，甚至可以考虑让它上舰！”汉克说着，将一份文档和一根铅笔从公文包中拿了出来。
他翻到了猎隼战斗机三视图的那一页，用铅笔在机翼两侧画了两条线。
“我们可以在这个位置折叠机翼，如果这架飞机的机翼展开是15米到16米左右，折叠之后，我们可以把飞机的最大宽度压缩到11米左右。这样的话，飞机的宽度虽然依然很大，但是也不是不可以接受，至少列克星敦级航空母舰是没有问题的。”
“当然，这款飞机最好能再小一些，毕竟要适应其他航母。”汉克干净利落的说道。
“双发重型飞机上舰吗？”对于汉克提出的有点貌似天方夜谭式的说法，陈锋倒是不觉得惊讶，因为在历史上，双发飞机上舰，并且顺利的完成起降和回收，形成战斗力，并不是一件多难的事情。
当然，这里的飞机肯定不是类似JU88、B25这种飞机。后者如果想要上历史上那些航空母舰，并且做到收放自如的话，显然很难。
历史上法国人在间战期间，就考虑过双发飞机上舰的问题（D750鱼雷轰炸机）。而英国人在2战末期，也确实搞过海蚊子，就是DH98上舰，只是后来没用上。美国人是没有考虑过，不是不能，而是日本太弱了。
毕竟1941年12月，日本刚刚炸了珍珠港，到了42年年中，就是中途岛战役了，太平洋战争中，日军的战略优势也就持续半年的时间，美国海军缺乏压力啊。
如果单纯从技术角度来说的话，类似猎隼这样的重型战斗机上舰是没问题的，从尺寸上来说，这款飞机的最大机翼展开才16米，这个飞机的宽度和历史上的TBF其实差不多。
虽然后者折翼之后机体宽度短了很多，但是想想几乎不能折翼的零式都可以在日本的小航母上轻松使用，那么折翼后只有11米左右的猎隼重型飞机自然也不难。
至于说起降问题，那就更不是问题了，美国2战大部分飞机其实都挺臃肿的。同样以TBF为例，这款飞机的空重就接近5吨了，和双发的P38以及这个位面的猎隼其实重量已经差不多了，而猎隼是双发，两台R2600，功率高了一倍！（如果猎隼要上舰的话，肯定要改进，并且增重。）
TBF能正常起飞的话，那么猎隼只可能飞的更好！于是乎逻辑形成了闭环，理论上，猎隼双发重型战斗机上舰没有问题，甚至表现会比某些重型鱼雷攻击机更好！
“想法很不错，技术上也许也可以。但是听起来有些惊世骇俗啊。”陈锋想了想说道。
有些事情吧，技术上没有问题，不代表就能实现。很多时候如果没有压力的话，那么一些性能很好的东西会因为价格或者习惯等问题而被放弃。总之，历史上，日本联合舰队给美军造成的压力并不足以让美国海军追求绝对的性能。
“好吧，就算不能上舰也没关系，作为一款陆基飞机也是可以的啊，而且作为陆基飞机，这款重型战斗机的受众会更广。