顾岩一没本钱，二没人脉，想搞倒卖玉米那种一夜暴富的操作是行不通的。
眼下要干个体，还不如靠著本行来钱快。
改革开放初期，国內的物资供应还十分紧张。
日常用品都是定量供应，更別提紧俏物资，而来华访问的外宾、华侨和港澳台同胞日益增多。
这些人的生活场景与普通民眾不同，多集中在涉外宾馆和友谊商店。
为了便於这些人在宾馆和商店消费，又使他们区別於国內居民，在1980年外匯券这种“旅游货幣”应运而生。
许多平时买不到的进出口商品和名贵商品，都可以在涉外的商店里使用外匯券买到，而且还不需要票证。
外匯券这种特殊的使用属性，在方便了外宾和华侨的同时，也让许多脑瓜活泛的人看到了有利可图的机会。
这几年在燕京各处涉外宾馆、中国银行、友谊商店的门前，你总能看到些鬼鬼祟祟的身影，这些人就是倒买倒卖外匯和外匯券的黄牛。
他们的背后是一条完整的“倒匯”產业链。。
而在实际使用中，根据商品的紧俏程度，外匯券的价值还会有
而顾岩他们这些计程车司机，因为常年接送外宾，可以轻易地接触到外匯券。
顾岩打算先靠外匯券应应急。
据他所知，这两年首汽有不少司机私下都倒卖过外匯券。
只是如今涉外无小事，公司严查过几回，处分了两批人，这股风气才被剎住。
外匯券来钱是容易，可大家收入都不低，犯不著为这事挨处分，甚至是丟了工作。
周胜利去年就因为这事挨了处分，之后就再没碰过外匯券，他又不缺钱，倒外匯券纯粹是看大伙都搞，跟著凑热闹。
“看来你是真顶不住了。”周胜利说。
原身在车队一直属於比较本分、有定见的人，之前周胜利倒外匯券的时候还拉过他，可原身觉得不能因小失大，硬是没参与。
把我这样的老实人逼得走上违法犯罪的道路，林慧这贱人简直罪不可赦。
顾岩嘆息道：“没办法，应应急。欠大伙那么多钱，总不能不还，大家都不容易。”
周胜利点点头，“你啊，就是太厚道了。”
他接著便跟顾岩说起他倒外匯券被公司抓著的原因。
首汽司机的外匯券来源就是老外乘客，一是有些老外有给小费的习惯，二是有些英语还算过得去的司机会主动跟老外卖卖惨，让他们给换点外匯券。
至於外匯券的去处，多数司机会选择找倒匯的二道贩子，毕竟效率更高。
老外除非是觉得自己被骗，否则是很少会举报司机的。
“最保险的办法就是自己寻找买方。”周胜利最后总结一句，又说：“不过这种办法就是费时间，你要是想弄，回头我帮你联繫联繫。”
顾岩拍拍周胜利的胳膊，郑重道：“谢谢你了，胜利。”
“兄弟之间，说这个干嘛！”周胜利轻笑一声，又问：“不过你英语比我还差，能搞定那帮老外吗？”
首汽的司机都是要经过英语培训的，只不过绝大多数人都只是会一些简单的日常对话而已。
要想聊到老外开心，心甘情愿地掏小费或是换外匯券，口语不利索可不行。
顾岩笑了笑，说：“事在人为。”
穿越前炒股，顾岩看过许多货幣相关的书籍和资料，他知道外匯券诞生的前几年，国家对於外匯券的倒买、倒卖抓的其实並不严。
一直到85年打击的力度才逐渐加大，今年算是“政策宽鬆”最后的窗口期。
心中有了定计，顾岩照常在站点排队拉客，等拉满了30元的票款，才往首都机场方向开去。
首都机场。
广播里的女声字正腔圆，在候机大厅高耸的穹顶下迴荡。
顾岩的眼神在人群中巡弋。
在机场趴活儿需要耐心，现在不像后世，首都机场一天起落的飞机也就八九十架次。
其中国內航线又占了一大半，国际航线一天就十几架次，这十几个架次的航班才是顾岩的主要目的。
作为计程车司机，顾岩接触老外的机会很多。
友谊商店、涉外宾馆、中国银行、使馆门前，都能拉到老外。
但这些地方的老外很多都是“中国通”，不好忽悠，还容易被举报。
反观机场这边的老外，多是第一次来华，眼神清澈，更好沟通。
閒来无事，他的眼神定格在一对青年男女身上。
男的穿了一身不太合身的西服，模样倒是不错，典型的小白脸儿，只