入公共交通领域，大华区的出行方式将再添一种。

    唯一让人摸不透的便是定价，若是高了，不利于商业化的推广应用；若是低了，难以收回研发成本。

    殊不知，在科研人员眼里资费最重的模块，反而是大米汽车最省钱的一个部门。

    因为Air Bus的设计图稿和可行性验证方案，均由莫斯智能和利用‘永生虚拟世界’意识复制体打造的仿生机器人完成，除了微不足道的电费以外，压根花不了几个钱。

    ‘嗖——！’

    就在记者、汽车测评人和同行的受邀企业家，大步流星地行走之际，一列银白色的Air Bus破空而至，最后悬停在会议大厦的上空。

    能在燕城堂而皇之的飞行，自然是获得了合法的执照和特许审批。

    流线型的车身外观，看得众人叹为观止。

    反重力磁场？

    地面上的高校和研究所的工作人员，不由地连连感叹。

    随着Air Car和Air Bus的相继面世，说明大米汽车，或者说山海集团关于反重力技术的使用在愈发成熟。

    其中一辆Air Bus，缓缓向下降落。

    滑动的车门蓦然打开，走出来一位精神焕发、西装笔挺的中年人，梳着三七开的油条，气定神闲地走下飞行巴士。

    “雷总！”

    记者们眼前一亮，立马围了上去，雷骏既然敢亲自乘坐Air Bus，侧面也映证了产品质量的可靠性。

    雷骏微微一笑，冲着媒体的方位招了招手，继而在保镖的护送下，径直走进了会议大厅。

    接下来，沪汽、贝汽、特拉斯和比蒂亚等一众新老汽车品牌商的代表，陆续进入会场。

    在燕城会议中心，由Air Bus开始，大华区正式宣布，飞行汽车即将大举涉足民用交通行业。