但是一些公司喜欢按照集团各个下属公司合起来的销量和销售额来统计自己的业绩，那么一来，星辰汽车的销量肯定就不够看了。
就是销售额方面，也没有绝对的优势。
所以说星辰汽车是华夏最大的车企，这话还是有不少人是不认可的。
可是一旦星辰汽车自己的销量能突破100万辆，那情况就完全不同了。
100万辆，对于华夏的许多车企来说，都是一个非常重要的门槛。
甚至100万辆就是一个魔咒，不少车企达到之后或者快要达到的时候，就要出现各种各样的问题了。
后世的帝都现代、长安福特、西风日产，甚至是羊城本田这些企业，基本上都是如此。
自主品牌也就是比亚迪突破100万之后，还能顺利的冲上200万，甚至300万。
当然了，伴随着电动化的加速，吉利、奇瑞等车企也算是快速跟上了。
这倒是后话。
现在有了南山集团，华夏汽车行业的发展情况肯定就会大不同。
但是100万辆的年产量，绝对也还是一个非常重要的门槛。
一家车企如果做不到这个销量，那么影响力就很难变得很大。
当然了，法拉利、保时捷这些豪华品牌除外。
如果说网易汽车的这个观点，代表的是华夏人的想法，那么宝马汽车的担忧，就代表了国际汽车巨头们的忧愁了。
“麦克蒂，对于星辰汽车今天即将上市的揽月，你有什么看法？”
艾莫哈不是一个喜欢加班的人。
不过今天下班之后他却是没有立马离开公司，而是跟着销售总监麦克蒂等人来到了会议室，准备观看星辰揽月的上市直播。
华夏每个月，甚至每个星期都有各种新车上市，艾莫哈自然是不可能每个直播都去观看。
那样子他也别看什么，每天看别人热闹就行了。
但是星辰揽月这款车给了他不小的压力，所以才把公司的相关人员留下来一起观看。
为得就是在星辰揽月公布售价的第一时间，商量着应对之策。
“从各方面的尺寸数据来看，星辰揽月将会是我们X5最直接的竞争对手。”
“甚至它的外观风格跟我们的X5都有几分类似，在霸气外露的同时又有几分优雅。”
“在动力系统方面，揽月配备的3.0T V6发动机和4.4T V8发动机，比我们X5还要强上几分。”
“再加上它们还分别搭载了8AT和10AT的两种变速箱，让它的动力系统显得更加先进。”
“虽然还不知道其他的配置方面有什么突破，但是肯定不会差的。”
“艾莫哈，我觉得是时候加快X5的国产化了。”
“要不然我们的价格估计会比星辰揽月贵了不少，消费者很可能会选择揽月而放弃X5。”
麦克蒂的心情颇为沉重。
宝马汽车今年在华夏的销售势头非常的好，进口的X5的销量也算是做了贡献的。
但是现在星辰揽月来了，他担心X5的销量直接会腰斩。
毕竟除了品牌底蕴这个虚无缥缈的东西，宝马X5对上星辰揽月，似乎找不到任何的优势可言。
这是非常恐怖的事情。
什么时候宝马的竞争力居然已经下降到这个程度了？
“只要今年我们能够在华夏的销量冲上15万台，那么说服总部在华夏国产化X5应该就会容易很多。”
“甚至我们也可以拿着揽月的冲击来进一步的说服总部，加快国产化的步伐。”
“甚至我觉得新一代X5的推出，也有必要加快。”
“要不然我们的外观看上去有点老气，远没有揽月那么时尚。”
在公司自己的会议室里头，艾莫哈肯定是要正视X5的缺点。
要不然一直自欺欺人，最终消费者就会教你如何做人了。
“星辰汽车原本就有曹阳这么一个汽车设计大师，现在又有了保时捷的设计总监赖平的加入，在外观设计上面，我们想要超越还真是挺有压力的。”
“但是在华夏这个市场，消费者又特别的在意外观。”
“如果一款车的外观很丑的话，哪怕是动力性能很好，配置很丰富，销量肯定也都是会受到非常巨大的影响。”
“并且华夏消费者对外观的看法和世界上其他市场又不完全一样。”
“‘大气’这个充满了华夏特色的词语，总部的设计师估计没有几个人能够充分的领会。”
“我觉得有必要在华夏成立专门的研发中心，将一部分新车型的研发工作放在华夏这边来。”
“以前大家不想在华夏搞研发，一方面是担心技术被华夏人学