产品研发出来，然后再慢慢的改善成本，我们有足够的时间。”

    按照曹阳的记忆，在2016年北美车展上首发的福特F150猛禽皮卡是理论上最早搭载10AT的车型。

    之所以要说是理论上，是因为在同一天雷克萨斯搭载10AT的LC车型也在北美车展上首发。

    也就是说不管是爱信给雷克萨斯提供的10AT，还是福特自己研发的10AT，正常情况都是2016年才进入到量产状态。

    受到曹阳这只蝴蝶的影响，也许他们的10AT日程会提前。

    但是顶多也就是提前个两三年。

    自己以2010年为目标推出量产版的10AT，时间上已经足够了。