李思华对陈子华说：“我找你谈的另一个大问题，是全国水运网的战略，你有没有注意过东部大区的华北平原，与长三角和珠三角的经济差距？”
陈子华回答：“这是东部大区的3个经济核心区域，虽然各有一个超大型大城市作为龙头，但平津市相对于沪苏和东港的带动作用，显然要差很多。这也是华北平原发展比不上其它两个区域的原因。领袖既然提到了水运网，这确实是华北平原，远不如另外两个区域的一个方面。”
“华北平原30万平方公里的领土上，虽有黄河、淮河、海河、滦河等几条大河，但这几条河，显然构不成长三角或者珠三角那样的密如蛛网的水运网。这使得大宗物资的运输成本很高，很多时候，华北平原的沿海城市整合资源，与其陆运不如海运，那么平津市等对于腹地的拉动作用，自然就会弱化。”
李思华点头说道：“是的，华北平原的河就是“线”，却构不成网，总体还是水资源，比不上另外两个地区的缘故，因此无法组河成网。在华北平原，物资运输依靠的还是陆路，重载铁路发挥着大宗物资的主要运输能力。”
“建国初期大约三十几年的时候，这算不上一个大的弱点。因为主要是内循环。但随着我国开拓了次大陆、非洲、南美社会主义国家体系，外循环变得越来越重要，华北平原的这个弱势，就开始表现得明显起来。”
“我们知道水运的成本是最低的，它与铁路和公路的运费比率，大致是1比4比30，水运的劣势如同海运，时间慢；但其优势也很明显，运量大、成本低、能耗少、污染小。更关键地是，水运网能够构成一个经济小区域内低成本的资源整合，这在经济上的优势就非常大。如果其它的经济元素大致一样，但是成本最低，成败可想而知。经济地理上长三角与珠三角，相对华北平原的基础优势，就在这里。”
“我当年在美国的时候，就对密西西比水运网印象非常深刻。这条大河有近50条支流可以通航，通航里程大约16600公里。其上游可与五大湖相通，下游可至墨西哥边境和佛罗里达半岛南端，从而形成了四通八达的水运交通网。因此它成为了美国内河航运的大动脉，每年的货运量在5亿6亿吨，约占美国内河航运的60%。美国非常多的城市，是因为这个水运网而发展起来的，这就像沿海的海运城市一样。”
“在科技发达的现代社会，水运网的优势并没有减弱——成本是明摆着面前的，这个优势不可动摇。尤其是小区域内，运输的短距离，弥补了需要比较长时间的弱点，这是其它交通方式比不上的。”
“所以我有了一个想法，那就是我们有没有可能，在华北打造一个人工的大水运网？”
陈子华脑子里一下乱了，华北平原凭什么能够打造水运网？最起码的条件都不够呀，缺水嘛。哪里来的水呢？莫非是从藏水那里引下来，可那里能满足西北，就不错了呀。
李思华看着陈子华有点呆滞的神情，笑了起来说道：“我这个想法，也是有点疯狂的。主要是由于两项科技的发展，所以才有了这个设想。”
“第一个是科技上意外的突破，我国核电领域的混合堆技术趋于成熟，这比我预计的要早了20年以上，一个混合堆，相当于现在30个裂变堆的发电量。这还在其次，关键是发电成本的巨大下降。这意味着在沿海，我们可以获得高度廉价的电力。”
“第二个科技发展，则是海水淡化的相关科技，已经发展到了大规模实用的程度。”
“把这两项科技结合起来，我们可以想到什么？当然是源自海水的大量淡水。华北平原本来就有一些沉降，因为地下水开采还是太多。所以得到淡水，除了补充生产和生活用水外，很自然的一个想法，就是回补地下水。而我现在的新想法，就是再进一步，干脆打造一个能制造数百亿立方米淡水的体系，在华北平原进行大规模人工水网建设，打造一个类似江南和南粤的密集的水运网！完全弥补华北平原在发展经济上的这一最大的基础缺陷。”
陈子华目瞪口呆，领袖的这一块“天外飞石”太出意料了！都是一个脑袋，为什么领袖总能有这样完全出人意料、但细细想来又有现实可行性的思维呢？自己才53岁，可是与领袖的思维比起来，恐怕领袖才是53岁吧？自己才是86岁的老朽了不是？
他的脑子里迅速地过了一遍，确实有可行性啊，主要是初期的时候要求的规模大，但等到水运网形成，又不是全部的水，每年都要流入大海，每年补水几十亿到百亿立方米，可能就可以维持这一水运网了。而因此建设的混合堆核电站以及海水淡化网络，也不会浪费，电力肯定是需要的，而淡水，用管道输送热河和察哈尔等一些更缺水的区域就是了。
陈子华压抑住内心的激动，对李思华说道：“领袖……这个主意，太妙了，华北变江南，又一次的改天换地！太妙了！”
无视陈子华的激动，李思华仍然沉浸在自己的思绪中