少，任何训练事故都可能被解释为“叛国份子的恶意破坏。”

    这让各航校首先注重的是不要出事故，并不是强调从实战出发进行训练，大家都怕出事被请去古拉格大酒店去喝茶。

    这也导致苏联飞行员飞行时间远远低于他们的德国同行。

    经验与飞行时长都是。

    同时代的德军飞行员在分配到部队时至少有250个小时的飞行经验。

    而苏联飞行员大多数却只有8-10个小时的飞行经验，这让双方在飞行员质量上的差距就被远远拉开。

    自1938年开始，苏联空军要求飞行员数量为第一，并非质量。

    这导致苏军飞行员普遍经验都不怎么高。

    而且德军空军使用由莫尔德斯等人发明的“四指队形”已经历多年实战且依靠着BF109优秀的性能，德空军已经形成一套成熟的空战战术。

    而苏军在1941年到1942年中期依旧使用三机V型编队，而不是德式在空战中普遍使用的松散双机编队。

    这让飞行员飞行时必须把更多的精力放在保持队形上，从而降低了空战的灵活性。

    此外，德军的飞机全员都配备无线电收发设备。

    而苏联空军与之相比，相差太多，战争前两年，许多飞机的无线电设备根本不管用，沟通这方面相差甚远。

    装备缺陷，疏于训练，再加上战术落后，三座大山压在苏联空军身上。

    现阶段也只有一些老飞行员能够跟德军飞机角斗一下。