在上回抽到6架容克斯 JU 52/3nbsp;运输机后，陆抗尚未将它们召唤出来，
跑道自然也保留着。
来到明光后，陆抗立即着手安排在城外弄出一条大致平整的跑道，
随后在上边点击了召唤选项。
一个崭新的小型机场就此搭建完毕。
容克斯 JU 52/3nbsp;运输机最大有效载重为 2.8 吨，但实际作战中需预留燃油冗余，
所以一般情况下，可搭载约1.8吨至2吨货物。
而这，就是陆抗这次任务的底气之一。
如今整个滁州的天空，要说除了111师的飞机以外，任何鬼子升空的物体，只要敢出现在战场上，
都会被击落。
在抽到运输机后，陆抗不会放过这大好的空中运输方式。
机场紧邻着明光成东门，这里原先是一条废旧的官道，被陆抗临时征用改跑道了。
明光城和机场灯火通明，
机场跑道旁的临时装卸场被铁丝网圈起，一架架运输机就分布在跑道两侧，
地面铺着厚重的木板以分散机身重量。
数不清的111师后勤战士开着SdkfZ半履带运输车来来往往，装填卸载着一车又一车的物资。
装卸长周希踩着沾满泥浆的皮靴，手里攥着物资清单，对着装卸的战士吼道，
“动作快，天一亮这些飞机就会起飞，前往前线补给给混编第一团的弟兄们。
他们如今就等着咱们这些救命的东西呢，
说不定咱们早去一秒，就能救上一位弟兄！”
工兵们穿着卡其色工装，戴着防尘口罩，正用木质滚轴将沉重的炮弹箱推向机舱，
88 炮弹箱侧面钉着红色警告牌，每箱 6 发，由 4 人一组抬上滚轴，
75 炮弹箱更小巧，两人便可搬运，被整齐堆在机舱前部。
正在搬运的几人听罢，不由的加快了手上的动作。
机舱内，无线电员正在检查空投装置，
机身地板上有两个 1.2 米 ×0.8 米的空投舱门，每个舱门配有手动解锁的帆布吊带和缓冲网。
工兵们将炮弹箱紧贴机舱壁固定，用镀锌铁皮卡扣和粗帆布带十字缠绕，再楔入木质楔子，
这是为了防止低空飞行时物资滑动撞击机身。
后勤补给被堆在机舱中部，医疗包和电池箱放在最上层，
上面盖着防水油布。柴油桶则用钢带固定在机舱尾部，桶身垫着三层厚毡布以防渗漏。
周希逐一检查每架飞机的装载情况，用扳手敲了敲炮弹箱的固定带，
“这再拉紧两圈！你的柴油桶歪了，前线缺油，洒一滴我都收拾你们！”
当最后一箱压缩饼干被推进秃鹫 6 号的机舱，机械师合上舱门，
旋转侧面的闭锁把手，直到听到 “咔哒” 的三声响，这是舱门完全密封的信号。
六个小时后，6 架飞机全部装货完毕，每架机身都因载重微微下沉，起落架轮胎压出了深深的辙印。
当第一缕阳光突破云层，照射在机场后，
机场立马下达了起飞的通知。
第一架容克斯运输机的机长王昌坐在驾驶舱，眼神略过仪表盘，
“燃油表满载，油压正常，螺旋桨转速稳定。”
随后取出航线图，用红笔圈出空头点，随后便从无线电中听到了地勤的声音，
“航向 120 度，高度 1200 米，保持编队飞行。”
王昌推下节流阀，三台 BMW 132T 发动机发出沉闷的轰鸣，
飞机的螺旋桨卷起的气流吹得地面尘土飞扬。
王昌的飞机率先滑行，起落架在跑道上碾压出 “咯吱” 声，速度逐渐提升到 180kh 时，
他轻轻拉杆，机身缓缓抬头，机翼掠过跑道旁的白杨树梢。
为了节省燃油，王昌将发动机转速调低，编队以160公里每小时的速度平稳飞行。
机舱内，装卸员们坐在物资箱上，嚼着压缩饼干，时不时透过舷窗眺望前线。
今天的天气果然如吴志国所预料的一般，晴朗无比，万里无云。
驾驶室内的王昌从机窗外看出去，清晰无比。
就在这时，两架 262喷气式飞机从运输机编队身旁掠过，像闪电一般飞向前方，
虽说鬼子的空军力量已被他们打崩，但该有的护航力量已然不能少。
再说了，护航不一定要时刻保护在运输编队身边嘛，发现敌人，消灭敌人，
一贯是111师惯用的保护手段。