不同方位、不同角度的转向发动机，晖峰就能把控整颗星球的航行轨迹，不至于让它一根筋的只能往一个方向飞，永远无法回头。

    当然，这些发动机也是这几天里将土卫六自转给停下来的主要功臣。

    搞定完这些次要发动机之后，就是土卫六的主推发动机的建造了。

    比起数量众多，成百上千台围绕着星球一圈的转向发动机，行星发动机的体积可要大上许多了。

    它们每一台都像一座从灰白平原上拔地而起的巨型火山，即使是用转向发动机那样的视角去看待行星发动机，对方也是庞然巨物级别的存在。

    行星发动机的巨型圆锥形底座光直径就超过150公里，层层叠叠的银白色装甲结构沿着这恐怖的金属山体向上收束，基座外壁布满了密集的结构加固框架，将整座发动机稳稳固定在改造过的星体地壳上。

    自基座向上，其延伸出的高度也同样相当的夸张，最顶端的高度已然接近100公里，这个高度已经逼近土卫六自身浓厚大气层的极限，再往上大约50公里，大气就将极度稀薄，几乎接近于太空本身。

    机身主体同样呈粗壮的柱状结构，它的内部是中空的，中空的直径约有40公里，内部的空间足够容下整座富士山。

    如果有人类的顶尖建筑工程师在这个发动机建造完成后来到土卫六上，那么他恐怕会惊叹到无以复加，说不定还会就此道心破碎，毕竟比起这种工程奇迹来说，地球上的任何建筑工程都只不过是小孩子搭积木罢了。

    不过，这玩意虽然看着壮观，但同时也是个超级吞金兽，每一台都能吃下晖峰仓库里大量的资源。

    这种尺寸的发动机，想要推动土卫六，也需要5台这样的大家伙，每台发动机之间还必须要保持足够的安全距离，防止各自喷射的高温粒子流互相干扰。所以它们将平均分布在土卫六的一面上，将推力集中在同一个方向。

    随着转向发动机的建造完成，土卫六上无数的工蜂们一拥而上，顶着地表上的狂暴气流，冲向了预定的建造地点。

    它们将在之后的几天里，消耗海量的资源，拼尽全力让这几个庞然大物降临在这颗星球上。

    就是晖峰私底下算了算，发现在游荡者赶到土星系统之前，还差一点时间才能够彻底完成这一段工程。

    这一点时间去哪里找呢？

    第62章 工程奇迹

    那么问题来了，晖峰为什么要将土卫六的自转停止？

    因为在静止状态下，开工建造5座主推进发动机，速度会更快，难度也会更简单，这也是正常改造战斗行星的步骤之一。

    几天前，天王星那边还在打的时候，在晖峰的全力投入，以及土卫六地表上无穷无尽的工蜂的辛勤劳作下，围绕着土卫六一圈的星球转向发动机基本上已经安装建造完成。

    这些转向发动机通体呈厚重的银白色金属质感，整体造型敦实庞大，直径十几公里的宽大基座牢牢嵌合在平整的灰白平原地表。

    它的机身呈粗壮的柱状结构，下半部分布满密集的散热格栅，无数粗细不一的能量管路在表面装甲与散热格栅下纵横交错，连接着地底供能中枢。它的上半部分是可灵活转动的喷射口，能够随意调整朝向角度，用来改变星体受力方向。

    同时，喷射口也是它的最高处，整体高约10公里，这样的高度，珠穆朗玛峰在它面前都要矮上一头。

    这些发动机将在之后作为土卫六的转向动力，用来调整土卫六的前进方向，就像是巨型舰船的舵机，靠着这些位于不同方位、不同角度的转向发动机，晖峰就能把控整颗星球的航行轨迹，不至于让它一根筋的只能往一个方向飞，永远无法回头。

    当然，这些发动机也是这几天里将土卫六自转给停下来的主要功臣。

    搞定完这些次要发动机之后，就是土卫六的主推发动机的建造了。

    比起数量众多，成百上千台围绕着星球一圈的转向发动机，行星发动机的体积可要大上许多了。

    它们每一台都像一座从灰白平原上拔地而起的巨型火山，即使是用转向发动机那样的视角去看待行星发动机，对方也是庞然巨物级别的存在。

    行星发动机的巨型圆锥形底座光直径就超过150公里，层层叠叠的银白色装甲结构沿着这恐怖的金属山体向上收束，基座外壁布满了密集的结构加固框架，将整座发动机稳稳固定在改造过的星体地壳上。

    自基座向上，其延伸出的高度也同样相当的夸张，最顶端的高度已然接近100公里，这个高度已经逼近土卫六自身浓厚大气层的极限，再往上大约50公里，大气就将极度稀薄，几乎接近于太空本身。

    机身主体同样呈粗壮的柱状结构，它的内部是中空的，中空的直径约有40公里，内部的空间足够容下整座富士山。

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