报告封面只印了五个字——”H-Link预研案”。
大疆发布FlightCore已经过去了整整一周，无人机圈子里到处都在议论这件事。可苏辰此刻的注意力并没有全部放在大疆身上，因为在翻阅H-Link的技术路线时，他撞上了一堵比大疆更难缠的墙。
低空数据通信链路标准。
业内简称LDCL。
这是2019年年底由工信部联合民航局正式颁布的商用无人机通信强制标准。按照规定，所有在国内执行商业飞行任务的无人机，其地面站与飞行器之间的数据链路必须兼容LDCL协议，否则将无法通过适航审查，更别提拿到商业飞行许可了。
而LDCL标准的全部内核专利，掌握在一家名叫”航信达通科技”的企业手里。
这家企业听起来名头不小，可实际上它只是北方航电科技大学的一个校办公司。当年北航电的几位教授带着课题组搞出了LDCL协议的原型，然后学校出资成立了航信达通，专门负责标准的商业化推广和专利运营。
理论上讲，这本该是一件好事。
国产的低空通信标准被官方认可，意味着整个无人机行业终于有了统一的通信规范，不用再各搞各的私有协议。对苏辰来说，如果LDCL标准的授权费合理，鸿远完全可以在飞鸟平台上集成这套协议，然后在此基础上开发H-Link。
但问题恰恰出在”合理”这两个字上。
吴峥在报告里用了整整三页篇幅来描述航信达通的授权条件，苏辰越看越皱眉头。
单一产品线的LDCL协议栈使用授权：基础授权金3000万起步，
如果要获得协议栈的源码级修改权限——也就是苏辰开发H-Link所必需的底层接入能力——费用直
”这帮人疯了吗？”
苏辰把报告拍在桌面上，眉宇间全是难以置信。
？飞鸟模块的三个版本售价分别是499、699和999元，通。也就是说，光是LDCL的专利费就要吃掉通信模块成本的将近七成！
这根本不是在做生意，这是在打劫！
苏辰深吸了一口气，把椅子往后一推，起身走到窗前。
龙华工业区的天际线灰蒙蒙的，远处几架测试无人机正在鸿远的试飞场上空盘旋。那些无人机用的通信链路全是鸿远自研的私有协议，在试飞和内部测试中完全没有问题。
但一旦要投入商用市场，就必须过LDCL这道关。
这就是航信达通敢漫天要价的底气所在——你可以不用我的东西，但你别想卖产品。
苏辰转过身，拿起手机拨通了吴峥的号码。
”老吴，报告我看了。航信达通那个授权费，整个行业里有哪家企业接受了？”
电话那头，吴峥的声音带着一丝无奈：”苏总，我专门调查过了。LDCL标准公布到现在半年多，航信达通总共给16家企业发放了基础生产授权。但这16家里面，没有一家真正把LDCL协议栈集成到量产产品里。”
”一家都没有？”
”一家都没有。”吴峥的语气很确定，”原因很简单，费用太离谱了。那16家企业拿到授权之后算了一笔帐，发现加之LDCL的专利费，产品根本没有利润空间。所以全部搁置了，没有一家真正去做集成开发。”
苏辰闭上眼睛，太阳穴突突地跳。
这跟他脑海中系统数据库里存储的某段信息何其相似——前世有一家掌握关键标准专利的机构，因为贪婪和傲慢，生生把一项本该惠及全行业的技术拖了好几年才落地。
历史总是在不同的领域反复重演。
”大疆呢？大疆用的是什么方案？”苏辰追问。
”大疆的FlightCore目前用的是他们自己的OcuSync协议，严格来说并不完全兼容LDCL。。不过长远来看，大疆迟早也要解决LDCL合规的问题。”
苏辰沉默了几秒钟，随后冷笑了一声。
”连大疆都不鸟他们，这帮搞学术的还觉得自己手握天下？”
”差不多是这个意思。”吴峥顿了顿，”航信达通的管理层基本都是北航电出来的教授和行政干部，没有任何产业经验。他们觉得自己手里握着国标，所有企业迟早都得来求他们。所以他们完全不着急，也不愿意降价。”
”不着急？”苏辰的声音里带上了寒意，”标准颁布半年多，16家授权企业没有一家出产品，他们就不觉得哪里出了问题？”
”。他们认为随着政策收紧，企业迟早会主动来上门交钱。”
苏辰被这句话逗得差点笑出声来。
市场培育期？
种子都没往地里撒，就等着地里长出庄