余成栋搓了一把脸。搓完又搓了一把。
他想起三年前被制裁的那个夜晚，独自坐在深市总部办公室里，盯着天花板，一根接一根抽烟。那天晚上他想了很多，想过最坏的打算，想过十年磨一剑自研芯片追赶，想过可能一辈子都追不上。
现在告诉他，不用追了。
弯道超车都不算，路都换了一条。
“手机能用吗？”雷俊忍不住问。
秦卫国点头。“超导芯片的手机端适配版本正在开发，预计六个月内完成工程化。届时手机端算力将达到目前旗舰手机的五千到八千倍。”
雷俊瞳孔放大。
五千倍。
大米17ultra跑分一百五十万，乘以五千——七十五亿分。
这个数字没有意义，因为现有的跑分软件根本测不了。就像拿小学二年级的算术试卷去考数学博士，试卷本身是瓶颈。
但他想的不只是跑分。
五千倍算力意味着手机可以在本地、实时运行一个完整的大语言模型。不需要联网，不需要云端，不需要等服务器响应。
语音助手不再是语音助手——是一个住在手机里的、有真正智能的私人管家。
实时翻译、实时3D建模、实时环境感知、实时AR导航，全部在本地完成。
手机变成私人终端服务器。再搭配上芯片电池。等于每个人兜里揣着一台超级计算机！
李彬想的是车。
智能驾驶的算力瓶颈，困扰整个行业多少年了？L4级自动驾驶之所以迟迟无法大规模落地，核心原因之一就是车载芯片算力不够，处理不了实时高精度地图、多传感器融合、复杂场景博弈决策。
超导芯片装车之后，算力提升五千倍。
L4？直接跳到L6、L7——根本不存在的级别。
车不需要人坐在驾驶位了。甚至不需要方向盘。你坐上去报个目的地，车自己开，自己找路，自己避障，自己停车。
遇到突发情况的反应速度比人类快一千倍。
交通事故率从百万分之几，降到十亿分之几。
这还只是乘用车。
物流车呢？无人卡车跑长途，不需要司机，不需要休息，不需要换班。
王传富在本子上写了一行字，又划掉了。写了另一行，又划掉了。
他在算比亚笛的电驱系统。超导电机零电阻，能量损耗为零——电动机效率从百分之九十五直接拉到百分之百。百分之百。物理极限。
本来芯片电池的容量就已经逆天了，续航更是离谱。
而有了超导的加成，表现只会更加夸张！
特别是放到工业级应用上，每年省下来的电费是天文数字。
而且超导电机的扭矩密度可以做到现有永磁电机的十倍以上。同样的功率，电机体积缩小到十分之一。
以后的电动车不需要那么大的机舱了。底盘可以做得更薄，车内空间可以做得更大。
甚至还能开发出更多更神奇的功能……怕是用不了多久，实现“移动的家”真就不是个噱头而已！
“秦司长！”
刘强栋终于坐不住了。
他站起来的动作有点猛，椅子往后滑了半米。
“运输。我想问运输。”
他脑子里转的全是金东物流。超导芯片让无人驾驶成熟，固态电池让续航无限，隔空充电让补能消失——物流行业三座大山一次性搬空。但还有一座更大的山。
“现有的高速公路运输效率已经到瓶颈了。”刘强栋说话快且直，金东做物流的人都这德行，“卡车跑得再远、司机省掉了、电省掉了，路上堵死了一样动不了。有没有——”
他咽了一下。
“有没有磁悬浮货运的计划？”
秦卫国看了他一眼。
“已经在研发了。”
刘强栋的膝盖软了一下，又撑住。
“常温超导材料应用于磁悬浮轨道，目前已进入原型实验阶段。”秦卫国翻到材料第十一页，“但这项技术优先供应国家基建——京州到魔都、京州到羊城的磁悬浮干线已纳入十五五规划，最高设计时速一千二百公里。”
一千二百公里。
京州到魔都，直线距离一千零六十公里。一千二百的时速，不到一个小时到。
“企业端的货运磁悬浮系统，排在基建之后。最慢——”秦卫国伸出一根手指，“不超过一年。”
好！
刘强栋狠狠挥了一下拳头。
马芸身体前倾了一下。他的脑子比刘强栋转得更远一步——阿狸的菜鸟物流、跨境电商、东南亚仓储网络，如果嫁接磁悬浮货运，龙国生产的商品从工厂到港口的时间压缩到现在的十分之一。