海河的水裹着塞外的黄土、燕山的石屑，一路东泻，到此地便慢了下来，懒洋洋地分出几道汉，将一片低洼地割成大小不一的“卫”。
运河的漕船、海上的帆影，带来了南腔北调，也带来了四面八方的活计与生计。
码头上的脚夫喊着直隶的号子，茶馆里说书先生拍着醒木，抖落的却是江南的掌故。
水是津门的魂。
没了这九河交汇、百舸争流，便撑不起‘九河下梢天津卫，三道浮桥两道关’的场面。
而有码头就有营生，有营生就有人，有人就有江湖。
津门的“三教”，儒释道在这儿反倒要靠边站，真正的“三教”，是漕帮、盐商、脚行。
这三家，掌着水、握着盐、扛着货，是津门地面上真正的庞然大物。
‘九流’就更杂了。
耍把式卖艺的、说书唱戏的、开镖局走暗镖的、收古董捡漏的、蹲在墙根等活儿的短褂，还有那些明面穿长衫、背地做“没本钱买卖”的爷……
鱼龙混杂，什么人都有。
津门老百姓管这叫“接地气”，老江湖管这叫“水浑”。
浑，不单是因为九河入海、泥沙俱下，更因为这儿戳着八国租界。
英租界的洋楼、法租界的教堂、日租界的料理屋、意租界的广场……各色的旗子在各自的地界上空飘着。
码头上，苦力的汗珠子砸在地上摔成八瓣，一抬头，东洋浪人的木屐咔咔踩过街面，西洋水兵的皮靴咚咚踏过石桥。
而今儿个，这潭翻滚了数百年的浑水里，又添了一个人。
他不属于这地界的任何一教一流。
但这不妨事。
津门这地方，向来不问来路，只问本事以及……
叮——
津门外城码头，左手持文明杖的林庆右手拇指一弹，一枚鹰洋划出一道银白色的弧线，在半空中翻滚着升到最高点，映着晨光熠熠生辉。
随后不到十秒的功夫，十几辆拉着洋车的人力车夫便从各个角落滑了过来，齐刷刷地堵在他面前。
“爷！爷！去哪儿？我这是新车，带雨棚软垫，坐着舒服！”
“爷，我奔马桩大成，跑得快也跑得稳，保证您不颠！”
“爷，坐我的！我认得津门所有近道，能比他们快一盏茶的工夫！”
七八张嘴同时开腔，“爷”“爷爷”“老爷”喊得震天响。
自持海外富商身份的林庆眼皮都没抬一下，食指与中指稳稳夹住落下的银币，朝车夫群体中随意一点开口道：
“就你了，去北河大街。”
“得嘞，爷，您上车。”
被点中的车夫喜出望外，忙不迭地抢上前一步，一手掀开遮雨用的布帘，一手用袖子在车座上狠抹了两把，躬身做出请的姿势。
这大清早头一单就撞上这么一位贵气的主，看那身行头，看那气派，该自己今天发财！
旁边没被选中的车夫们顿时泄了气，嘴里嘟囔着“晦气”，悻悻地散了。
有几个不甘心的，还回头多看了两眼，要把林庆的模样记住，等下次再碰上这尊财神。
林庆坐进车里，前面那车夫双手握紧车把，腰背一低双腿蹬地发力，车轮便跟着转了起来，带动车身稳稳地朝前滑了出去。
这洋车，又叫东洋车，最早出现在扶桑横滨。
后来有外国商人把它带到沪城租界开设车行，深得中产之家出行喜爱，这才从沪城一路传到京津一带。
别看它模样简单，就一个座、两个轮、两根车把，可那橡胶轮胎和里头钢制的轴承，没点工业底子还真造不出来。
至少眼下这个‘金朝’，怕是不行。
坐在洋车上，林庆眯眼打量拉车跑在前面自称奔马桩大成的车夫。
他也是会骑马的，看前方车夫奔跑时的确透出一股子马劲。
双腿起落间腰胯下沉，每一步蹬出都象马蹄刨地，上半身随着跑动微微起伏却不晃不摇，任凭路上偶有碎石子，车身也只是微微一沉，随即平顺滑过，竟真没什么颠簸。
看来这所谓的奔马桩，是真把人当马来练，练得这下盘稳固、行步如拽。
林庆收回目光，又想起方才码头瞧见到的那些扛大包的脚夫。
那也是人均能扛起两三百斤的重物走在不过一掌宽的木板上，却也走的四平八稳，如脚下生根。
应该也是练了一种桩功。
他仅从这津门码头一地，就能看出此方世界武术已化入市井生计。
拉车的练桩功，是为了跑得更、赚得更多，扛包的练桩功，是为了不摔货不丢饭碗。