面积不大，境内山多地少、雨林遍布。
这里说白了就是个纯粹的农业国，资源方面没什么优势，经济就不跟不用说了，还不如华夏的偏远地区，除了自然环境真是没什么太大值得称道的地方。
厄瓜多对于杨志的来访极为重视，最高规则迎接杨志的到来。
把杨志弄得真挺不好意思的，只能带着专业人士对厄瓜多进行详细的勘测，说实在的，杨志觉得这里的水文环境比拿波那边要好得多，中间一座超级大的湖泊，水深也够、河道也是十分的宽阔。
修建运河，能够称为难度的也就只有西部有几座小山，中间到太平洋最短距离只有二十来公里。
也就是说只要把这二十公里打通，压根就不需要什么船闸，就可以让十万吨以上的货轮无障碍通行，唯独需要考虑的就是那两座活火山，因为那两座活火山的规模实在太大，若是忽然喷发确实能够让通行船只遭受到巨大损失。
但这玩意儿咋说呢？碰概率的问题，杨志让专家详细考察之后，给出了一个建议，那就是确定出备选航线，就算是喷发只需绕远一些，也不会受到太大影响。
还有另外一种方案，那就是把这火山口给炸掉，重新开一个其他方向的火山口，让火山喷发的方向不会影响到航道。
就是这种方法实在有点异想天开，连杨志都觉得可能性不是太大，但杨志还是觉得这条运河其实是有可行性的。
不说别的国家，就单说华夏，在二十年后的华夏海外贸易极为发达，如果能够掌握住这条运河，光华夏的货船通行，只需要十几年就能收回所有的投资成本。
而投资金额并不大，经过核算之后，几十亿米刀足以把这条运河修建起来。
如果全部用华夏的工人来修筑，甚至还可以节省百分之三十的费用，并且让运河在两年内就可以投入使用，杨志觉得不过就这么点钱，倒也不是不能试一下。
再说厄瓜多，虽然很穷，但自然风景确实非常好，若是开发出一些旅游景点，发展一些农业旅游项目，也不失为一条非常好发展出路。
其实这都不是最重要的，最重要的还是战略层面，这条运河如果掌握在杨志的手中，那么华夏以后就不用担心在中美航线上被那些欧美国家卡脖子，尤其是米利坚卡脖子。
经济运输方面卡脖子是常有的事情，只需要把停泊费用和通行费提高，就会让华夏的企业在运输方面付出巨大的代价，而且会间接影响到华夏经济的稳定和进出口安全。
所以手中如果掌握住一条运河，对于华夏来说至关重要，也是投资的重点因素。
杨志在半个月后，还是决定要把这条运河修起来，不过是一些资金投入，以杨志现在的财力足以支撑，哪怕就是赔钱他也能赔得起，谁让账户中躺着几万亿的米刀呢？
钱一直在账户中躺着那就是个数字，只有流通起来才能发挥出应有的价值。
1989年12月，在1990年来临之前，杨志以中美开发集团的名义与厄瓜多签订了运河开发及经济投资的一系列协议，投资总金额高达七百亿米刀，比厄瓜多的全民生产总值还要高。
除了运河修建与运营管理，还涉及到港口修建、农业投资、旅游投资、矿产开发等一系列的投资项目。
厄瓜多举国上下欢欣鼓舞， 为此举办了盛大的庆典活动，把杨志和新成立的中美洲开发集团奉为上宾。
而运河的修建前期工作也同步开展，华夏建设集团和铁路工程建设集团、水利建设集团纷纷派出专业团队前来勘测，华夏的工程设计院也派出专家进行总体设计。
消息公布出来，全世界都震惊了，没想到华夏的商人竟然敢投资建设厄瓜多运河。
其中米利坚最先坐不住，如果厄瓜多运河修成了，他们的损失是最大的，不仅波拿马运河会受到影响，而且对于米利坚的战略和安全都会受到巨大影响。
所以米利坚直接威胁厄瓜多，让厄瓜多取消这条运河的修筑。
厄瓜多自然不干，硬刚米利坚，我们在自己国家修运河关你屁事？哪凉快哪待着去，你要是想过来投资我们欢迎，要是不让我们修运河跟你拼命。
米利坚一看，好家伙，一个小不点的破国敢跟我较劲，真当我世界老大的地位是白混的？当即就调动舰队在厄瓜多附近晃了起来，目的就是武力威胁厄瓜多。
厄瓜多也是急眼了，你威胁我是吧？来呀，有本事打我，反正我已经够穷了，你把我打了也不能再穷到哪去，厄瓜多的上层玩的更绝，拉着条幅就跑到联合国哭诉去了，一把鼻涕一把泪，控诉米利坚的无耻与霸道，把其他国家的代表都看傻了。
华夏首先提出了对米利坚霸道行为的谴责，其他国家纷纷跟上，谴责米利坚欺负人没够，这里面尤其