这架新初代型战机，飞机前段下方安装了2挺20毫米机炮。
只有2门机炮，还有大量备弹。
但这两门机炮却是倒悬直挂式，
与传统的安装在飞机头部、机翼或机身内部等位置不同，倒悬直挂式机炮是将机炮倒悬安装在飞机的外部，这种挂载方式可以使机炮的射击轴线有更多可调整角度，让战斗时可发挥性提高。
为了保证两门机炮的性能和射击续航能力，方文还专门设计了自动供弹。
在飞机前端下方挂载杆的内部空间中，有一个弹链输送槽，所有的备弹都放在这个输送槽中，这样就能免去外部弹药更换的问题。
而在他改造完成了这家泰山初代型战机后，飞行员学习班的水上飞机学习也结束了。
（倒悬直挂式机炮示意图）
十月中旬。
飞行员学习班高阶飞行课开始。
方文集合所有学员，在学校的小型机场集合。
学员们包括30名根据地的选拔者，延安航空队7人，独立团二营潘家峰等6人。
共计43人。
而他们后面跑道边，停放这两架泰山初代型战斗机（双座教练机）
方文出声道：“经过克苦的学习，大家都圆满完成了理论学习、地面仿真训练，低速飞机驾驶三个环节。大家的表现非常好，现在可以开始高速战机实飞训练。所有人立正，向后转。”
43人整齐转身。
“看到那两架飞机了吧，就是你们要进行实飞训练的教练机。左边那架大家都不陌生，右边那架是新出厂的。现在已经定型，大家可以称左边的是歼击机，右边的是截击机。”
潘家峰举手。
“你有什么问题，说吧。”
“老师，歼击机我知道，截击机是什么意思啊？”潘家峰代替学员们问道。
‘歼击机’这一叫法在一战时就开始出现。
当时飞机才开始应用于军事领域，人们根据飞机的不同用途进行分类，用于在空中与敌方飞机进行战斗、争夺制空权的飞机被称为歼击机。
例如，一战时期的法国纽波特 17型、德国福克 型等飞机，在某些航空人士口中，已经称作“歼击机”。
而在泰山航空学校的理论教程中，也使用了这种叫法，可以说目前大部分战斗机都可以称作歼击机。
而截击机，在理论教程中还没有提出，是方文第一次提到的。
为此，方文解释道：
“截击机，顾名思义，其作用是用来进行空中拦截作战，其作战目标为轰炸机和敌方歼击机。相对于歼击机而言，截击机需要强的战斗爆发力，才能及时阻止敌机的作战目的。因此，截击机的火力设备会更精准，威力也会随之提升。”
他的话勾起了学员们的兴趣，谁不想驾驶最强的战斗机飞上天空与敌人作战。
对此，方文带领学员们走进飞机，说明两种战机的不同。
泰山初代型歼击机是8挺航空机枪，射击面大，适合集群作战，操作难度会低一点。
泰山初代型截击机只有2门倒悬直挂式20毫米机炮，但可以进行比较精准的瞄准射击操作，命中敌机的可能性变得更大。适合技术更好的飞行员驾驶，在与机炮手的配合下，实现一击必杀后立即远遁的快速机动作战。
听了方文的话，学员们也明白了两种高速战斗机的作战模式。
接下来，就是实飞训练。
方文一人是带不了这么多学员进行实飞的。
但他可以先教会延安航空队的7人和潘家峰那边的6人，然后让这些人老带新。
因此，方文让新学员先在机场跟随机修师了解新飞机结构性能，他则驾驶着飞机开始实飞训练。
一开始是带着这13人飞泰山初代歼击机型，力求让他们先适应这种500公里小时的高速机飞行状态。
在13人适应了后，方文将这种机型特有的射击飞行动作教授了一遍，让他们掌握。
其中延安航空队的祁保谦和他的亲传徒弟潘家峰最先掌握了这种设计飞行动作技巧。
这两人的天赋和素质与其他飞行学员拉开了距离。
是以，方文让13人中的其馀11人轮流驾驶初代歼击机带那些新学员实飞。
他则驾驶初代截击机型，继续训练祁保谦和潘家峰。
截击机的训练和歼击机的训练不同。
这是一种双座机，战斗时需要飞行员和机炮手的实时配合，为此，方文让两人轮流充当机炮手，开始了飞行教程。
截击机飞上天空，在方文驾驶下，漂亮的完成了一个大回旋。
前方炮舰机拖着浮空靶