李向东听着有些陌生，这种属于冶炼厂的事情了，他们勘探局并不负责这块业务。
“林工，这个事也归你们管吗？”
“不归，但是人家求到咱们这里，指挥部也下了命令，让我们帮个忙。”
林工说着有些头大，他毕竟是机械工业领域的专家，对油料这块的存储、运输确实不精通。
但他是个做事极其认真的人，这两天已经找来了不少石油系统的内部资料和苏联的参考手册，熬了个通宵，总算对松辽盆地的油料运输有了个大概了解。
“向东，情况我摸了个底，比咱们想象的要严峻，也更————原始。”
林工从怀里掏出个小本子，上面密密麻麻记着数字。
李向东也凑过来看了两页。
目前整个松辽盆地的情况，还是属于勘探、试采和基础建设阶段。
但也有极少部分油井产油了，主要是萨尔图、喇嘛甸这两个地方，根据最新的会战简报上来看，日产油量大概在三千多左右。
林工翻了一页，指着上面的数字，语气沉重：“不过在存储方面，咱们最多能往外运一千吨，剩下的就得排队，时间长了避免不了损耗。尤其是现在的鬼天气，雪天封路，那运的就更少了，每天损耗的就更大了。”
这个情况大家都是心知肚明。
这个冰天雪地的天气，别说车子里，就是拉着马蹄子去趟，那也不好走。
“目前咱们的油料运输主要靠三种方式。”
“第一种嘛，就是土油池。这是主力，占了存储能力的一多半。”
“顾名思义，就是在地上挖个大坑，讲究点的用黏土夯实，再铺层防渗布。
不讲究的，直接就往里放，这玩意儿蒸发损耗极大，按最保守估计，每天光自然挥发和渗漏，就得损失好几吨，而且安全隐患巨大，一个雷下来就可能全完。”
“还有第二种，是非标罐。是用红砖砌的，用混凝土浇起来的，甚至用木板做内衬抹上水泥的，就这样建起来的简易储罐。容量小，几百到一千立方不等，防渗防腐都成问题，但比土油池强点。
“那第三种，才是正经的金属油罐。目前建成和在建的，主要是三千立方和五千立方的立式拱顶罐。”
李向东听到第三种的时候，才觉得有点熟悉，这种金属油罐的形式，就是后世也是最常用的运输方式。
是经得起时间检验的。
“林工，那就在第三种的基础上进行升级，应该差不多吧？”
林疯子叹了口气：“我也是这么想的，起码跟咱的领域沾点边，但是嘛，我了解下来发现问题更大！”
“那能有什么问题？不就是钢板焊接上，做一个密封罐行了？”李向东有些不解的问道。
“最重要的就是钢板供应跟不上，焊接安装速度也慢，现在的情况是，油井不能停，一停压力变化可能毁掉油层，所以现在产出来的油，真的没地方放了。”
“再说运输，这更是卡脖子的环节。”林工合上本子，眉头紧锁。
“目前外运的情况吧，几乎全部依赖铁路油罐车。汽车拉油只在极短距离和临时调配上用，运量可以忽略不计。”
“问题就在铁路上，从油田编组站到最近的让湖路、大庆站，专用线容量有限。更关键的是，铁路部门能调拨给我们的轻油罐车”数量严重不足，而且全国都要用，周转极慢。一辆罐车从大庆到最近的抚顺冶炼厂，再空车返回，动辄半个月。”
“现在站台上，油罐车排队等装油，而油库这边，又因为罐车不足，油灌好了运不出去，形成恶性循环。最近甚至出现了以运定产”的苗头。”
“因为运不出去，前线某些高产井不得不被迫关井限产，所以上面领导才这么着急，不惜发动所有松辽大地上的科研单位，进行全力的攻坚。
李向东这一番听下来就明白了。
看来这事的确火上眉毛了。
每天损耗好几吨的油料，对于这个工业初步发展的国家来说是不可接受的。
当初铁人急切的跳进油坑用身体搅拌，就是想尽早封堵，避免浪费。
这年代，浪费是可耻的。
林工顿了顿，看向李向东：“向东同志，你说现在该怎么办？”
“那油罐运输呢？”李向东想起后世的输油渠道长距脱机路，或许可以试试。
“至于长距离输油渠道。”
林工摇摇头：“那是写在规划蓝图上的，目前只有短途的集油站的小口径管线。”
“像大庆到抚顺、到大连这样几百上千公里的大口径、保温、加压的干线输油渠道，以咱们现在的焊接技术和泵站设备水平，最起码还要等三年才能开工，远水解不了近渴。”
长距离输油渠道的确是个大工程，长几百公里甚至上千公里