通过车窗，右手边是蔚蓝的大西洋，左手边是多哥兰内陆，这条公路也叫滨海公路，因为它几乎是贴着多哥兰的沿海建设。
时不时，左边就掠过东非的种植园、农场和村落，这些局域的开发程度很高，和其他国家的西非殖民地几乎完全是两个世界。
甚至在约阿希姆眼里，德国的一些乡村未必比得过多哥兰的乡村。
不过，多哥兰发展得越好，车上的德国人心里就越酸涩，要知道多哥兰曾经可是德国的殖民地，一战前才被交易给东非。
约阿希姆王子意难平地说：“多哥兰若是继续留在帝国手中，它必然成为帝国在海外最耀眼的明珠之一，可惜白白便宜了东非。”
这番话引起了其他德国人的共鸣，不过开车的东非司机，显然不这么认为。
这名东非司机，原本也是一名德国人，不过后来东非接管多哥兰后，他的身份也就转变了。
司机说道：“这位先生，你们德国人如果是抱着这种想法，那就有些想当然了，也就我以前也是德国人，否则你说的这句话，在多哥兰可是会引发误会的。”
“以前多哥兰是德国殖民地不假，但是如果多哥兰依旧被德国统治，恐怕也很难发展到今天这个地步。”
“毕竟多哥兰被德国统治也有近三十年时间，可是那三十年里，多哥兰基本除了洛美以外，其他局域都没有怎么开发。”
“而且那时洛美在德国管理下，和今天洛美市也完全是两个概念。”
“毫不客气地说，如果洛美继续被德国统治，那它和周边英法殖民地没有什么区别，甚至可能还要落后一些。”
德国对多哥兰的殖民开始”，德国正式在西非创建该殖民地，定都洛美，到一战爆发前，德国在多哥兰的统治大约二十八年。
这个时间显然不算短，但是这二十八年时间里，德国对多哥兰的投入并不大，彼时多哥兰也远比其他国家的殖民地发展得差。
毕竟德国开始殖民扩张的时间本来就晚，西非的好地方早被英法等国家占据了。
那名司机说道：“我小的时候，对洛美的记忆，就是一座稍大点的小镇，当时洛美的德意志人数量也不多，加之东非，也才几千人规模。”
事实上在德国统治多哥兰未期，多哥兰的东非人数量就已经远超过当地的德国人。
这也不奇怪，毕竟东非终究是非洲大陆的国家，接近一战时期，东非本土已经发展得很不错了。
而当时许多德国殖民地都可以见到东非人的身影，这也为后来东非轻松接管德国各个海外殖民地留下了伏笔。
“但是东非政府正式接管多哥兰后，多哥兰就迎来了真正的爆发，进入发展的快车道。”
“大量基础设施被建设，移民涌入，短短十几年时间，多哥兰就成为了整个西非经济最发达的局域。”
“洛美也成为西非少有的现代化大城市，甚至说排在第一也不为过。”
“因此东非政府对多哥兰的投资建设，才是现在多哥兰富饶，现代和美丽的根本原因，这显然不是统治多哥兰时间更长，却没有什么作为的德国，可以相提并论的。”
东非司机的话，毫无疑问让德国人陷入了沉默，包括约阿希姆王子。
他的话尤如一根刺入约阿希姆王子内心的尖刺，偏偏约阿希姆王子还无法反驳，因为历史给过德国机会。
后面，约阿希姆一行人因为这番话，再也不能津津有味地欣赏多哥兰的风景，就这样，车队最终抵达了多哥兰和哈布斯堡君主国的边境。
而过了边境线，路况迅速恶化起来，开始变得颠簸，哈布斯堡君主国境内的路段和多哥兰完全是两码事。
不过这条用于连接多哥兰首府洛美和哈布斯堡君主国首都波多诺伏的道路，哈布斯堡君主国终究是下了一番功夫。
虽然没有用混凝土和沥青，但是也铺上了砂石，确保路面不会变得泥泞，道路也明显修整过，通行汽车没有太大问题。
哈布斯堡君主国境内道路建设标准并不算高，但是对于哈布斯堡君主国这样年轻而贫穷的国家，建设上也算极为用心了。
要知道现在整个哈布斯堡君主国境内，也才三条“公路”，其中一条是原本哈布斯堡君主国旧首都纳蒂廷古用于和多哥兰连接的公路，那条公路其实还是东非人修建的。
因为纳蒂廷古本来就是从东非多哥兰划给哈布斯堡家族的。
另外一条则是纳蒂廷古和哈布斯堡君主国新首府波多诺伏之间的公路。
在击败法国后，卡尔一世为了更好的统治和消化达荷美地区，就开始以举国之力建设连接波多诺伏和纳蒂廷古之间的道路。
并且把首都从纳蒂廷古迁到波多诺伏，