我和发小已经老了，但是我比他强，原因就是前面我说的那些，我的心里没有什么障碍，想的东西很少，专注于让自己过得舒服一点，所以相比他来说我还算比较年轻的——一起开车出门，是因为发小去了石家庄还有一个商务接待，不然我们肯定是、百分之一百一万是坐高铁，高铁多舒服，什么都不用管，不会遇到压车道的傻子，很快就到了——但是如果开车的话，发小的精力就很差，他开不到一个小时就累得腰酸背痛头昏眼花得进去服务区下车活动了，我的话，连着开四个小时肯定是没问题的，这也是我们国家针对疲劳驾驶的基本要求——在法律里，如果你四个小时不休息接着开就属于疲劳驾驶了，我觉得这个事有道理，所以自己开车一般也不会连着开这么久，总要下去休息一下的。
在开车方面感觉到自己变老，是那时候我刚买了个特斯拉去跑网约车，刚开始的时候还不太懂这里面的各种原理，所以跑车的时候还挺认真。那时候刚好赶上一个节日，中秋和国庆一起过，很多地方都放假了，所以那天的生意特别好，不论你去哪里都可以接到订单，甚至是，APP上要求司机每四个小时要休息二十分钟，它会强制你下线，我在下线的中间随便去路边拉人都可以拉到——毕竟是特斯拉，那时候省城这个车不多，还算比较高级的车，别人总是对这种贵点的车少一点提防的，如果开一个国产电车去拉路人就拉不到——这个我试过，我开着车队长的吉利看到美女在路边等车，我过去问她要不要走，人家就会说已经约了车——开特斯拉就不存在，过去一问，顶死了她会问一下价钱，只要你要价合理她就会上车——都说不要以貌取人，实际情况是八成以上的人都在以貌取人，甚至以貌取车...
总之，那天生意特别好，我也达成了我的跑车生涯中日流水最高的一天，早上七点出来跑到晚上十点多，将近十六个小时跑了八百多块——看着APP里的数字，说实话还是有点那种多劳多得的成就感的，那时候我拉了最后一个小姑娘乘客从市郊一个大学回市里车站（大概是要坐夜车回老家了），准备干完这一单回家休息，喝上二两好好睡一觉，走到中间的时候我得去解一下手，因为憋了相当长的时间，所以和小姑娘打了个招呼停在路边准备下车放水——那时候已经是六七个小时脚都没有着地了，感觉脑袋昏昏沉沉的不明朗，然后俩脚刚着地，人刚站起来就觉得一阵天旋地转，眼前一黑
！你没事吧！
这姑娘拎了一个非常大的行李箱，帮她拎上车的时候我心里还多少有点不痛快，一如既往死沉死沉的，然后她手边是一个小皮包，这时就去那包里翻出来一个类似
所以我跟你说吧，撩妹是一种天赋，这玩意真学不来，我并不准备跟她搭讪（不够好看，我老了以后对外貌要求是很高的），但是因为她挺担心我，为了回报她的好意我说点能让她开心的话也是应该的——那个威化我是吃了，但是压根也跟我血糖没啥关系，我没病，单纯就是累坏了，老了，禁不住这么高强度的工作了——开车之所以累，是因为像我这种人开车都是防御性驾驶，不但要看自己走的路，还要看前后左右有没有大傻子会来挤我或者撞我，所以操心的事比较多，注意力比较集中，因此上十五六个小时的高强度脑力活动对我来说已经是超出我的极限了，大脑就想宕机，不给我干活了——
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后面我缓过来以后放了水，拿车里的矿泉水洗洗手，一边吃威化一边跟那个好心的小姑娘瞎聊，送她去了车站，同时就在心里下了一个决定——不要去做那些超出你年龄允许的事情，类似开十五六个小时车，一顿喝酒超过三种超过二斤，和姑娘一晚上欢乐超过三次超过三个小时，哪怕是为了活命咱也应该多注意一点——换句话说，这类事情我还是可以做得到，但是没必要，因为那就纯属于是透支生命，何况，为了什么呢？就跑车赚的那俩个钱，特娘的刚够吃喝，多喝一斤也不见得能欢乐到哪里去，至