“难道他们就没有未雨绸缪的动作？”
“有的。”
李·艾柯卡接过话头，表情变得严肃，
“通用准备了一个非常宏大的方案——计划投资200亿美元，改进所有生产线。”
“多少？”朱利安异常惊讶。
“200亿美元。”
李·艾柯卡确认道，
“这是底特律流传出来的确切数字。主要是适配后驱改前驱、发动机中置的未来方案计划。
他们内部也在进行新车的设计，已经在试车阶段，大约在4月份的纽约国际车展推向市场。”
作为一辈子服务汽车工业的行业精英，这点信息他还是能搞到的。
“200亿美元……啧啧……财大气粗啊。”朱利安感叹道。
尽管他的主业是金融，为了扎根英国市场、提升英镑汇率，才调动了几十亿美元的资金。
而通用汽车集团一出手就是200亿美元。
不愧是战后垄断20多年的市值一哥，只不过目前暂时被埃克森石油公司以486亿美元的市值所超越。
侧面体现着摩根和洛克菲勒两大家族的实力较量。
“据悉，由摩根士丹利负责商业票据发行，摩根担保信托和JP摩根负责商业贷款，其余款项由企业积存的年金来支付。”斯珀利奇补充道。
朱利安心里暗道：
肥水不流外人田嘛，这么大的单子也就摩根能做。
是亨利·摩根那老小子在伦敦被我气到了？
不至于这么小心眼吧？
怪不得当时阴阳怪气地说“克莱斯勒的改革很好”。
他摇了摇头，把这些杂念甩开，问道：“咱们在芝加哥车展准备推什么车？”
“除了去年已经发售的主力车型，新展的是克莱斯勒的概念车。”
斯珀利奇从文件堆里抽出一张实车照片，推到朱利安面前，
“名为克莱斯勒霹雳，概念性能跑车。”
朱利安接过来一看，与其印象中那部经典电视剧里的“霹雳游侠”座驾“基特”颇为相似。
黑色车身，流线型造型，三角形且极具攻击力的保险杠，以及一条代表科技感的红色闪光灯条。
“配合同步播出的福克斯新剧，进行的品牌策划活动。”鲍勃·卢茨在一旁解释道。
“媒体联动，没问题。把概念和品牌打出去，我们要的是未来。”
朱利安点点头，随即再度看向李·艾柯卡，
“AMC的资产整合，什么时候能够完成？”
“起码得半年时间消化。”李·艾柯卡谨慎道，“Jeep的技术消化、几家装配厂的生产线优化、供应商链条的梳理，都是重点。”
“我们有了密尔沃基、弗吉尼亚和多伦多的工厂……”朱利安扬起嘴角笑了起来，“底特律卖给丰田一间，还剩四间。”
“您的意思是把底特律的其他工厂卖给通用？”李·艾柯卡眼神一亮。
“没错。咱们的老厂已经可以适配前驱装配，借机出售给急需花钱改造的通用。
既能优化我们的全国布局，用AMC的车间来补足缺口，还能释放不断放大的养老金账户压力。”
“通用董事长托马斯·墨菲可是个人精。”李·艾柯卡提醒道。
“他说话有亨利·摩根好使？”朱利安扬起嘴角，“这老头从我这儿赚得够多了，我是来帮他忙的。”
“那肯定还是摩根族长更有话语权。”李·艾柯卡坦然道。
“道奇挑战者从危机开始就退出了直线加速赛，科迈罗和野马在这个赛道依然坚持。”
斯珀利奇谨慎地询问，
“之前的车迷和媒体对我们向省油买菜车妥协很不满意，是否要重启这个项目？”
“说起来，我也是挑战者的忠实用户呢。”
朱利安摸了摸下巴上的短须，眼中闪过一丝狂热，
“有经济燃油车拉下的平均排量数值，大排量车对我们来说毫无麻烦。
但要做就做到最好，不能有半点马虎。
集合所有疯狂的工程师，我要压榨出最极致的V8动力输出，采用莲花汽车的轻量化和底盘调教，还有空气动力学方案。
不用‘挑战者’这个名字了。
直接命名为道奇地狱猫。
让科迈罗那种毫无动力输出的垃圾，让野马那种傻大个，都去死吧。”
“地狱猫”并非品牌名，在此之前是道奇V8发动机的系列代号。
在高功率状态下换气的嘶吼犹如野猫的声音，一脚地板油下去，是每个崇尚激情的男人对机械的膜拜和信仰。
朱利安看了一眼李·艾柯卡，这位“野马之父”的面色有些尴尬。