第275章 长城租赁
产省近期牵头,组织了NEC、东芝、日立、富士通、三菱电机这五大电子巨头,联合电子技术综合研究所,成立了一个名为‘超大规模集成电路(VLSI)技术研究组合’的机构,设立了共同研究所。

    政府为此提供了291亿日元的无息贷款作为研发支持。”

    朱利安端起杯子,抿了一口冰水,神色平静:

    “日本,这是真的要起来了。

    从战后承接纺织品、玩具,到现在的汽车、钢铁,下一步必然瞄准知识密集型的高科技产业。

    这是国家战略转型,以日本人那种极致的钻研劲头和集团作战能力,砸钱搞出成果是大概率事件。

    别忘了,富士通可是造出了日本第一台计算机,他们是有技术老底的。”

    “那……这会不会对我们通过英特尔、AMD在半导体行业的布局,构成威胁?”托马斯不无担忧。

    “威胁?”

    朱利安轻笑一声,眼神里闪过一丝冷意,

    “让他们先折腾吧。赚点技术辛苦钱可以,但若真想动摇上游核心架构,挑战美国的产业主导权,那就是国家安全层面的问题了。

    先让他们嘚瑟几年,等羽毛丰满了,自然有人会去收紧项圈。

    到时候,有他们哭的时候。”

    他的语气轻松,仿佛在谈论如何修剪一株过于茂盛的盆栽。

    托马斯心下凛然,不再多问,转而汇报下一项:

    “台岛的海峡基金,投资主要集中在高速公路、港口、电力等大型基建项目,目前进展稳定。

    随着几个标志性工程陆续进入竣工运营阶段,基金已开始产生现金流回报。”

    “市场体量终究有限,翻不起大浪。”

    朱利安摆摆手,并不十分在意,

    “只要局面稳定,该配合的政策配合,该履行的社会责任履行,维持好关系就行。

    反正总盘子就那10亿美元的定额,稳扎稳打即可。”

    “另外,”

    托马斯补充了一个细节,

    “邓小姐的父亲,近期成立了华能燃气公司,目前主要承接昆仑能源的天然气,在台进行终端销售。”

    “躺着赚钱的买卖,谁做不是做。这又没什么技术壁垒,无非是渠道和牌照。”

    朱利安不以为意,将话题引向更关键的区域,

    “说说印尼现在的情况,重点。”

    “好的。”托马斯翻过一页,汇报道,

    “印尼在挺过去年的货币和债务危机后,今年开始在经改委的主持下,启动国企私有化改革。目前初步结果如下:

    印尼电信公司:

    由军方背景集团获得控股权。AT&T公司作为核心设备与技术提供商,以子公司形式入股18%。

    南海发展公司获得了4.9%的股权,遵循您定的保持存在,无需披露的低调原则。

    印尼国家电力公司:

    由一批受过伯克利教育的技术官僚控制的壳公司接手,主要发电设备供应商是西屋电气。”

    托马斯抬眼看了看朱利安。

    “洛克菲勒财团的主力。”朱利安了然地点点头。

    印尼铁路公司:被军方与苏哈托家族联合控制。

    主要基建公司:

    基本被苏哈托长女名下的集团收入囊中,她已成为名副其实的‘基建女王’。我

    们的南海发展联合了几家有实力的本地华商,竞购到其中一家中型建筑公司更名华美基建。

    印尼鹰航:

    目前无人问津,其机队老化严重,喷气式客机仅有三架,且机龄接近三十年。

    甚至还有二战时期的DC-3螺旋桨飞机在飞。

    经改委主席威佐约先生私下表示,非常希望由南海发展接手这个包袱。”

    “债务有多少?”

    朱利安微微挑眉。

    “按美元计,大约1200万美元,不算高。”

    托马斯回答。

    “钱是不多,但南海发展也没有航空运营的经验和人才。”

    朱利安略一思索,已有决断,

    “这样,先以南海发展的名义接下来。

    我去和太古洋行的彭励国谈,由国泰航空持股30%并负责实际运营。

    航空公司本身不值钱,航权、时刻、航线网络才值钱。”

    他顿了顿,眼中闪过一丝深邃的光芒:

    “那帮目光短浅的家伙不懂,在这种地方,一旦社会发生动荡,飞机就是最顶级的逃生舱和战略资产。

    不止是鹰航,我们在日本的油轮、LNG运输船,从印尼国家石油公司剥离出来的那些超级油轮(VLCC),以及未来鹰航需要采购的新飞机……

    全部整合到‘长城

本章未完,请点击下一页继续阅读>>