“现在空客a380没人愿意买。”

    “全球都在退役。”

    “价格当然便宜。”

    “波音747还好点，波音客机好改装，机身就是一个筒子，结构简单脆皮。”

    “成本低，但安全性不如空客！”

    无论从总数量、总比例，还是飞行小时的事故率、总起飞架次的事故率来看，波音安全性都不如空客，差距非常大。

    虽然，波音客机的数量大，但出现事故的比例远远高於飞机数量的比例。

    比如：波音737系列

    (包括100/200/300…900)

    对比：空客a320系列

    (包括a319、a320、a321)

    波音737系列，不包括x型，造了七千多架，发生重大事故超过160起，死亡总人数近五千人，百万小时事故率0.39。

    空客a320系列，不包括neo型，造了五千多架，发生重大事故不到三十起，死亡总人数不到800，百万小时事故率0.29。

    再比如：波音747、空客a380

    波音747总共造了一千多架，发生重大事故超过五十起，死了三千多人。

    空客a380总共造了两百多架。

    没有坠毁记录。

    没有人员伤亡。

    至於早期的波音707、727更不用说，总共造成七八千人死亡，事故率极高。

    当然了，相比麦道、图154，波音简直太安全了，图154坠毁率6%，总共生產了不到一千架，坠毁60架，死了两千多人。

    空客的客机结构安全性更高。

    但改造比较麻烦！

    改造费用也略高！

    南航的五架a380，改造4架，侧面安装大型货舱门，下层拆除座椅，上层全头等舱超豪华布局，顺便大修，重新涂装。

    总共五千万美元！

    购机+改造，合计三亿美元！

    江枫让詹姆斯老律师帮忙，註册成立航空物流公司，联繫南航购买客机。

    出价五千万美元。

    超出一分都不要！

    南航非常识趣，果断同意了，他们本来都准备送去飞机坟场封存的，五千万美元也算符合他们的预期，没必要抬价。

    大大方方的先卖三架给江枫。

    签约 付款￥1050000000元

    (1.5亿美元)

    ok，搞定！

    马上送去德囯汉堡的空客返修厂，其中最新的一架被命名为：康娜號！

    机体涂装设计是白色的小肥龙(小林家的龙女僕里面的康娜本体形態)。

    尾翼上是康娜酱的卡通头像。

    非常可爱！

    江枫发到朋友圈儿，好友们纷纷点讚，唯独江萌萌气炸了，怒火中烧。

    “啊啊啊啊啊啊～” (￣皿￣)

    “凭什么叫康娜號？”

    “我不同意！”

    “这是我的！”

    .