半，替换成本和运营方案都要重新考虑。”

    最早的新能源汽车並不成熟，车身中部装著四块硕大的电池箱，挤占了乘坐空间，同等长度的燃油公交可以布置二十多个座位，但目前的新能源车型只有十多个，这就是吴书记说运能少的原因。

    考察的最后一站是绿能公司的城市级充电控制中心，布置在体育中心场站。有人问姜驛道：“这个站还没有通电吗？”

    姜驛解释道：“目前充电桩还没有通电，但是照明电路没问题，不影响控制中心使用。”

    陈局长点了点头，下午交流时已经聊到强电容量的问题，当时陆宇专门记录了，这是前人的经验，充电环节必须要解决的关键问题。

    来到充电控制中心，迎面数块巨幕拼成的数据大屏极具视觉压迫感，看得人心生震撼、眼花繚乱。

    张新宇正是技术部的员工，负责充电控制中心开发工作，见到姜驛，悄悄使了个眼色后静候领导指示。