米雷斯一个的官方定价，这批黑奴能直接抵帐121.5万米雷斯，足够涵盖运营特许权的七分之一。

    接下来如果我们能够提供更多黑奴给政府，政府愿意返租给我们，一个黑奴定价为2个月一个米雷斯。”

    这话立马打消了在场眾人的顾虑，原本大家还觉得，1000米雷斯市场价的黑奴按150米雷斯抵帐是亏了。

    可这么算下来，劳工本就是刚需，抵帐等於白赚了一笔特许权减免，这笔帐怎么算都划算。

    至於政府返租的价格，无伤大雅，以抵消的单个价格来看，返租黑奴的价格可谓廉价至极。

    单是屋內在座的，恐怕黑奴数量加起来就突破了10万大关，甚至可能更多。

    毕竟能参与瓜分铁路利益盛宴的，无不是里约或南方的大庄园主，全国200万黑奴，在座的手握10万人以上一点不为过。

    “我认购这条主线10%的股份，我出4000黑奴，抵消60万米雷斯，再出资300万米雷斯。”