六十六天的生存倒计时，像一把达摩克利斯之剑，无声地悬掛在他的头顶。
等待，等於死亡。
在绝对的孤寂中，任何一丝迟疑和绝望都是比稀薄大气和致命辐射更可怕的敌人。
“玄，”谷宇的声音在指挥舱內响起，平稳得像是在念一份技术手册，“调出烛龙一號登陆舱的辐射屏蔽设计参数。”
玄鉴清脆的少女音回应道。
“参数已调出。本登陆舱採用的是临时性辐射屏蔽层，主要成分为含硼聚乙烯。
设计目標：在为期60天的火种计划第一阶段，为核心设备和太空人提供基础防护。
预计在70个火星日后，屏蔽效能將因高能粒子轰击而衰减至危险閾值以下。”
谷宇一针见血地总结道：“我明白了，登陆舱很快就会变成一个挡不住辐射的烤箱，所以我们必须在它失效前搬出去。”
“您的判断正確，上尉。构筑永久庇护所，是当前生存的最高优先级。”
“原定的3d列印方案作废，”谷宇的目光变得锐利，“我们必须更换思路，利用火星的天然地貌，才是更快的出路。”
“玄，开始执行筑巢方案，半径十公里內，筛选所有轨道卫星的勘测图像，標记出所有符合標准的潜在庇护点。”
“请设定勘探半径，上尉。巡天號的理论最大续航里程为4000公里。”
“玄，那是理想状態下的旅行数据，我们现在不是旅行家，而是孤岛上的倖存者。”
“我们没有任何后援，每一次远征，都是一场无法重来的豪赌。走得越远，未知的风险就越大。”
“车辆一旦发生无法修復的故障，就等於宣判了死刑。更重要的是，我们不能离烛龙一號太远。”
“天梭那台大傢伙才是腿短的那个，它的高强度作业续航只有八小时。”
他扣上面罩声音透过通讯器传来，带著一丝决断：“设定半径十公里，筛选所有轨道卫星的勘测图像，標记出这个范围內所有符合標准的潜在庇护点。”
“指令確认。半径十公里……正在筛选……”玄鉴的运算核心高速运转。
“筛选完毕。已为您標记出三个潜在庇护点。根据地形分析，已为您规划出一条最高效的勘探路线，预计总里程18.7公里。”
“很好。”谷宇的声音里听不出一丝情绪，“检查巡天號车辆状態。”
【巡天號火星车】
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【价值】：80亿r
【描述】：六轮全独立悬掛式全封闭增压座舱火星车，专为单人长距离、长时间的行星地表勘探任务设计。
车体採用“蜂巢式”鈦合金框架与高分子聚合物外壳，兼顾了轻量化与结构强度，座舱配备了多层电致变色舷窗，可在1秒內切换透明与不透明状態，以抵御强烈的太阳辐射。
【动力核心】：
六轮轮轂电机独立直驱，单轮持续功率42 kw，峰值138 kw（30 s）
单轮峰值扭矩18 400 n·
六轮总峰值功率828 kw，总峰值扭矩110400 n·
电机效率98.7%，採用碳纳米管绕组+超导涂层
冷却方式：液態钠-钾合金內循环+相变热管阵列，可在-120c～+80c无降额运行
冗余设计：任意两轮失效，仍保持70%机动性
单轮组件重量187 kg（含减速器、制动器、悬掛作动筒）
【能源核心】：星海高密度石墨烯电池组
电池容量：450千瓦时，採用了军用级的固態石墨烯技术，能量密度是民用鋰电池的数倍，且能適应火星的极端低温环境。
（ps：巡天號追求极致续航。相比於追求瞬时爆发功率的“天池”超级电容电池。“星海”高密度电池，能量密度更高重量更轻，將每一克重量都转化为更高续航，是“马拉松选手”与“举重冠军”的根本区別。）
续航能力：单次完全充电后，在平原地形可持续行驶4000公里。在复杂地形（如攀爬环形山）下，续航里程会相应缩减。
充电方式：可通过军用標准高功率接口，可与天梭工程车的“烛照”rps连接进行充电。从零充满约需53小时。
【行走系统】：六轮无轴独立驱动系统
每个车轮均由独立的轮轂电机直接驱动，没有传动轴，结构简单可靠，且能实现原地转向和横向“蟹行”等高难度机动动作。
车轮採用“记忆合金多孔结构”设计，无需充气，既能提供金属轮的强度，又能像橡胶轮胎一样吸收衝击，適应火星崎嶇的地表。