没多久就会被大面积损坏，后期维修不仅费钱费力，还存在极大的安全风险。

    对付盐碱，工程师们想了两个法子。地下部分，在路基底下铺一层厚厚的沥青隔离层，这属于炼油厂的副产品，戈壁上不缺这些东西。

    把沥青加热化了，浇在路基底下的碎石层上，刮平晾干，形成一道黑乎乎、油亮亮的隔水层，盐碱水渗到这儿就被挡住了，不会再渗上来。

    地上部分，钢轨露在外面的部分被反复刷上防锈涂料，防止被盐咸水侵蚀。

    这部分涂料是基地化工厂自己调配的，用的是醒目的红褐色，每次干透后就再刷一遍，经过三遍仔细的涂抹，钢轨表面会凝结成厚厚一层壳，盐碱水一时半会儿无法浸入。

    等隔上几个月，工人们再沿途巡检一次，发现有漆皮掉了的就再补一次，用这样朴素的办法维护，解决钢轨生锈破损的问题。

    最严重的几段盐碱地，连水泥枕木都撑不住。工程师们干脆换上了耐腐蚀的混凝土枕木，全部改用耐腐蚀的特种混凝土枕木，在配料时加了专门的添加剂，水泥标号也提高了两级，里面钢筋外面还裹了一层环氧树脂。

    虽然比普通枕木贵了不少，但至少能保证搁在盐碱地里十年八年不腐不烂。