阿林亲自带著生產建设队第五分队勘测选址，最终確定了民用造船厂的最终位置。
民用造船厂位於天然小湾的凹口，刚好利用了天然小湾水深的优势。
天然小湾平均宽度120米，最窄处仅80米，近岸水深5米，向外过渡至30米，海底大多由礁石构成，细沙和砾石少量分布。
东侧的礁石区形成天然防波堤，可削弱大部分的浪涌，同时，民用造船厂的选址背靠山坡，离最近的丛林只有不到500米的距离。
而且选址的位置地下水位低，空旷的地表较为乾燥，经过简单浇筑后就可以建设地表设施。
但是，建设民用造船厂也有不小的阻碍，首先需要清除5块巨大的凸出礁石。
其次，天然小湾的入口偏窄，大型船只需要引航员引导进出。
最后，选址的西侧有一条小溪流匯入，在民用造船厂的旁边需要建设排水沟。
阿林还详细询问了生產建设队第五分队代理队长有关施工的问题，虽然岛屿的地质较为稳定，但为了以防万一，在天然小湾的南部仍要修建防洪墙。
而生產建设队第五分队代理队长也坦然承认，建设民用造船厂的难度不小，清除5块巨大的凸出礁石需要使用火药爆破，有一定的不可控风险。
经过仔细的商討，施工方案很快確定下来，民用造船厂项目正式开始修建。
晚上6时，阿林来到民用造船厂项目的建设工地。
一边看著民用造船厂的规划图纸，一边和生產建设队第五分队代理队长讲解著不同的区域建设。
在小型海湾北侧建设斜坡式船台区，利用天然礁石改造。
尺寸为长40米、宽20米，坡度1:15，分为三层结构，底层铺设碎石垫层，中层为原木轨道，表层为可拆卸滑板，还要建设包括绞盘系统，导向滑轮组，制动装置等在內的附属设施。
在距离丛林最近的位置修建木材处理区，包括两座烘乾窑和六套锯木架。
烘乾窑採用砖石结构，利用余热循环，锯木架配备不同规格的合金锯条，可加工超过50米长的原木，最后在木材堆场旁设置检验堆放区。
民用造船厂的核心区域是装配工棚，採用木质框架搭配帆布顶棚的结构。
顶棚採取可拆卸装置，內部包括船体组装，设备安装等多种功能，配备移动脚手架，起重葫芦，工作檯等设备。
最后修建一个独立的建筑，作为工具仓库区，採用石木混合结构，存放物资存储相关的造船工具，按用途进行分类。
同时，民用造船厂还配备了一系列配套设施，规划建设內部的供水系统和连接道路。
內部的供水系统从西侧的小溪流引水，过滤后用於木材的处理。
连接道路要修建主干道，可通行载重车辆。
在民用造船厂项目开始的同时，资源发展委员会已经开始规划双港口项目。
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在资源发展委员会委员长弗兰克的设想中，岛屿东南部的天然小湾將会建设民用港口。
民用港口的位置，距离民用造船厂西侧约3000米远，规模为两座木质栈桥，长度分別为25米和30米，栈桥末端水深要求不低於5米，未来將用於倖存者联盟的木製帆船停泊，同时便於货物装卸和船员上下。
岛屿西南部的小型湾口，將会建设倖存者联盟专用的军用港口。
军用港口的位置，距离哨站观察所的南侧约1200米远，规模为一座栈桥，长度20米，栈桥末端水深要求不低於6米，未来將用於倖存者联盟的战舰停泊和舰队出击。
双港口的项目还在规划当中，计划为三个阶段建造，项目工期暂未確定。
晚上10时，岛屿中部，第二大地下洞穴。
负责地下仓储基地项目建设的生產建设队第二分队代理队长，直接找到了生產建设队的队长奥德里奇。
生產建设队第二分队代理队长明確表示，地下仓储基地项目的建设工作受到了很大影响。
民用造船厂项目要调走物资存储基础金属的三分之一，直接导致金属墙壁所需的基础金属短缺，无法按照规划继续工作。
而且不光是金属墙壁，各式货架的建造都需要基础金属，甚至连通风管道都需要基础金属相连，不然將会影响整体的通风效果。
因为基础金属被调走，导致地下仓储基地项目需要停工等待，直到基础金属补充到位才能继续工作，这让生產建设队第二分队完全无法接受。
第二分队的代理队长要求减少金属金属的调拨量，或者重新修改地下仓储基地项目的规划图纸。
等第二分队代理队长走后没多久，生