林澈照做，车身一次次滑动，他一次次稳住。
第28个弯，第32个弯，第35个弯——
对讲机里忽然传来一阵电流声，然后一个声音断断续续地传进来：“……8号车……第62位……已过第91个弯……”
陈哲远。
陈哲远已经过了第91个弯，正在那段连续弯道的衔接处，他还在前面，还在跑。
“老细！哲远哥还在前面！他还在跑，我们也要加油！”
林澈没说话，继续踩油门。
第41个弯，第45个弯，第49个弯——
开始爬坡了。
路面开始变陡，弯道一个接一个，发动机的转速却越来越高了。
海拔越来越高，空气越来越稀薄。
发动机的声音开始变调——不是故障，是高原反应，每上升一千米，发动机的功率就会下降百分之十，四千米的海拔，意味着这台车的马力已经少了将近三分之一。
但林澈没有收油。
他想起赵叔笔记本上那行字：“巴音山顶，是对车手和赛车的最大考验，发动机和涡轮的负荷达到最大，很多赛车都无法越过这里，但能翻过去的，都是能赢的人。”
他不想赢吗？
他想。
但他更想翻过这座山。
第59个弯。
文唐杰的声音忽然顿了一下，然后耳机里传来一阵刺耳的杂音——滋滋滋滋——
然后断了。
“老细，信号没了。”
林澈没说话，只是继续踩油门。
就算出问题，他也必须翻过这座山，因为他是林澈，巴音布鲁克之徒。
第63个弯，第67个弯，第71个弯——
路越来越陡，弯越来越急。
但林澈依旧没有收油。
“左三，30米入弯，二挡过，稳住——右四，25米，走内侧，外侧是悬崖——左五，35米，入弯前会向右偏——”
林澈照做，救车、反打、稳住油门——每一个动作都像刻在肌肉里，不需要思考，身体自己就会动。
第78个弯。
山顶。
魔鬼路段的下坡就在前面。
“下坡开始了！第一个弯，右四回头弯，35米，三挡入，外侧是悬崖！哲远哥刚才就是从这儿过的！”
林澈握紧方向盘。
全油。
.................
就在林澈刚刚翻过巴音山的时候，陈哲远的车正在魔鬼路段的下坡上飞驰。
第94个弯，第97个弯，第101个弯——
陈哲远感觉自己像在飞，不是那种腾空的飞，是那种车在路面上滑动，但你知道它还在掌控之中的飞，砂石路面在车轮下沙沙作响，每一次入弯都能感觉到车尾往外甩，但他一次次救回来。
领航员在旁边报路，声音已经劈了，但还在喊：“左三！30米！外侧悬崖！稳住！”
陈哲远照做，入弯，车身滑动，反打方向，稳住油门，出弯——一气呵成。
他想起他老爹说过的话：“救车不是靠手快，是靠胆子，手快的人，车还在滑就已经慌了，胆子大的人，车在滑的时候敢踩油门。”
他的胆子变大了吗？
他不知道。
但他知道，他敢踩油门。
第108个弯，第112个弯，第115个弯——
对讲机里忽然传来一阵电流声：“……27号车……第68位……已过第78个弯……”
林澈。
林澈翻过巴音山了，他在后面，正在追上来。
第119个弯，第123个弯，第127个弯——
陈哲远的方向盘在手里打来打去，每一次换挡都要精确到毫秒，每一次入弯都要找准那个唯一的点。
领航员忽然顿了一下，然后声音变得更沉：“哲远，前面就是那个飞坡之后的大直道了。”
陈哲远深吸一口气。
飞坡——
飞坡之后的大直道就在前面。
巴音大峡谷。
长达两公里的直线，两边是险峻的峡谷，如果收油，会损失很多时间，如果你全油，引擎寿命很可能就此终结。
终点线之后就是一个急弯，护栏外就是数百米的悬崖。
领航员报：“前方最后一个飞坡！速度一百！落地之后右四！终点线前五百米！直道，全油冲！终点线之后就是急弯，护栏外是悬崖！”