车速慢了。
不是他踩刹车，是发动机没劲儿了。
高海拔。
他突然想起来，六盘水海拔两千米以上，氧含量比平原低，发动机吸进去的空气少了，动力自然就损失了。他踩下油门，发动机闷闷地响，车速提不上去。
但他没有慌。
动力损失了，那就用走线来补。弯道里少损失一点，直道上就能追回来一点。
第十个弯，左五，连续弯的开始。
他提前入弯，让车贴着内侧走。出弯的时候，他看了一眼后视镜——什么都看不见，只有白雾。
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11:29:00
发车区。
裁判员举起倒计时牌——60秒。
8号的Mini Cooper S静静地停在发车位置上，陈哲远戴着头盔，双手握着方向盘，目视前方。
他的领航员低头最后一遍确认路书。
30秒。
20秒。
10秒。
裁判开始倒数：“10、9、8、7、6、5、4、3、2、1——”
绿旗挥下。
11:30:00。
Mini Cooper S冲出发车线，卷起一阵烟尘，消失在第一个弯道后面。
陈哲远盯着前方的路，脑子里闪过一个念头——那台206，比他早发车二十五分钟。二十五分钟，大概五六十公里的差距。
第一个弯，左三。
陈哲远刹车、打方向、给油——三个动作一气呵成。出弯的时候，他扫了一眼计时器。
比路书快0.8秒。
还不够。
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第十一个弯。
林澈出弯的时候，扫了一眼计时器。比预估慢了0.3秒——高海拔的影响比他想象的大。
但他没有急。
急也没用。这台206只有1.6自吸，在这种海拔下就是吃亏。他唯一能做的，就是把每一个弯都走好，把每一段直道都用足。
第十二个弯。
第十三个弯。
第十四个弯。
他一口气跑了五个弯，越跑越顺。那种车和人融在一起的感觉又回来了——不用想，就知道什么时候该打方向，什么时候该给油。车在告诉他。
第十八弯的时候，他听见对讲机里传来断断续续的声音，是赛道工作人员在通报情况：“SS3赛段……大雾……暂停发车……”
暂停了？
但他在赛道上，停不了。
林澈深吸一口气，继续往前开。
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第二十弯。
雾越来越浓了。
能见度降到三十米，然后是二十米，最后连十米都不到。车灯照出去，只能看见前面几米的路，再往前就是一片白。
林澈放慢了车速。
不是怕，是看不见。
这个时候，谁敢快？
第二十一弯。
他看不见入弯点。只能凭感觉，凭记忆，凭那几天堪路时记下的每一个细节。
入弯，出弯。
过了。
第二十二弯。
还是看不见。他盯着路边，等着那棵歪脖子树出现。那是他记的参照物。
树出现了。就在车旁边。
他打方向，入弯，出弯。
过了。
第二十三弯，第二十四弯，第二十五弯——
他就这样“盲开”着，一个弯一个弯地过。有时候车会滑，有时候轮胎会尖叫，但他没有停，也不能停。
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Mini Cooper S冲过一个高速弯。
雾也浓了起来。陈哲远盯着前方白茫茫的路，放慢了车速。
陈哲远咬了咬牙，继续开。
但他在心里想：那台206，现在跑到哪儿了？
也是在雾里盲开吗？
还是已经把自己开出了赛道？
他不知道。看不见。但他知道，那个开206的人，一定在跑。
和自己一样，在看不见路的情况下，一个弯一个弯地硬扛。
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第二十六弯。
林澈刚过完，就听见对讲机里传来一阵嘈杂的声音。
“……11号车……冲出赛道……退赛……”
11号。
张磊。
林澈心里一沉。
张磊退赛了。
他稳住情绪，继续往前跑。这个时候不能想别的，只能